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타이어의 빠른 대응이 요구된다.
세계적 타이어업체들은 머지않아 스마트 타이어가 운전자에게 위험을 경고하는 수준을 넘어 노면상황에 따라 바닥무늬(트래드)까지 스스로 바꾸거나 타이어의 마모상태와 마찰정도를 자동으로 감지해 자동
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0000km 교환
3.연료필터 20000km 마다 교환
4.엔진오일,오일필터 5000~10000km 마다 교환
5.브레이크오일,미션(변속기)오일,파워핸들오일, 30000km 마다 교환
6,부동액 40000km 마다 교환
7.공기필터(어어컨,히터) 20000km 교환
8.브래이크라이닝 마모상태를봐
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타이어는 현재 유럽 최대 타이어 생산기업 콘티넨털에 도전장을 낸 상태이다. 독일을 대표하는 타이어 생산기업이자 프리미엄 브랜드 콘티넨털이 경쟁기업의 출현에 몹시 당황하고 있다. 한국타이어가 유럽 최대 완성차기업 폴크스바겐(Volks
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타이어 시장진출에 따른 해외공장 설립으로 투자비용 증가
· 이익잉여금 증가로 적극적인 투자 확대. 2013~2014년도는 창녕공장 위주로
투자가 진행되어 마무리 상태이며, 체코 신공장과 국내 마곡 R&D센터 건립에
대한 본격적으로 투자
8. 수
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타이어의 상태 파악이 편하도록 하고 마지막 점검 시에는 다음에 필요할 점검 기록 또한 체크해 두어 다음 방문 시에 활용. 차체나 타이어에 문제가 있을 시 차트에 기록된 이전 상태와 현재 상태를 비교하여 무엇이 원인인지 파악이 쉽도록
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6> 모형자동차가 주행하는 도로상태에 따른 승차감은? 19
[탐구6-1] 도로 노면 상태에 따른 모형자동차의 승차감은 ? 19
[탐구6-2] 직선 도로와 곡선 도로에서의 모형자동차의 승차감은 ? 20
Ⅵ. 결론 21
Ⅶ. 제언 21
※참고문헌
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과제 6> 모형자동차가 주행하는 도로상태에 따른 승차감은? 19
[탐구6-1] 도로 노면 상태에 따른 모형자동차의 승차감은 ? 19
[탐구6-2] 직선 도로와 곡선 도로에서의 모형자동차의 승차감은 ? 20
Ⅵ. 결론 21
Ⅶ. 제언 21
※참고문헌 21
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타이어에 입사하여 CATIA를 활용해 만들고자 하는 타이어를 자신 있게 설계하고 싶습니다. 그리고 더 나아가 설계부터 평가까지 직접 참여해보고 싶습니다. 한국타이어 소개
직무소개
R&D 필요역량
자소서 항목별 답변
1. 성장과정에서
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타이어의 컴파운드 기술 혁신을 통해 차세대 타이어 성능을 향상시키는 것입니다. 특히, 타이어의 내구성, 마모 저항성, 주행 성능을 최적화하여, 글로벌 시장에서 경쟁력 있는 타이어를 개발하고자 합니다. 이를 위해, 첨가제의 효율적 활용
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타이어 개발에 가장 기여하고 싶나요?
전기차와 고하중 트럭용 타이어입니다. 각각 회전저항과 마모 수명이라는 상충 과제를 안고 있는 제품군이기에, 소재 설계의 난이도와 파급력이 높다고 생각합니다. 복합소재의 미세 조정이 직접적인
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타이어의 타이어 성능 혁신을 위한 컴파운드 선행 개발을 통해 글로벌 시장에서의 경쟁력 강화에 기여하는 것입니다. 타이어 성능을 최적화할 수 있는 혁신적인 컴파운드 개발을 통해 고객의 주행 경험을 개선하고, 마모성, 접지력, 내구성을
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마모성, 탄성, 접지력은 서로 반비례하는 특성이 많기 때문에, 목적에 따라 우선순위를 정하고 균형을 설계하는 사고가 필요합니다.
6. 금호타이어 선행개발팀에 입사한 후 어떤 역할을 하고 싶나요?
기존 소재의 개선뿐 아니라, 새로운 배합
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