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타코마교 붕괴에서도 이런 원리가
적용됐던 것이다. 양쪽 교각에 연결한
케이블에 다리가 매달려 있는 현수교였던
이 다리는, 바람이 불 때마다 약간의 진동이
생겼는데, 이 진동이 다리 자체가
지니고 있는 고유한 진동과 일치해서
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타코마교 붕괴, 2008년 11월 6일
타코마다리 붕괴 동영상
네이버 백과사전
http://kmin1100.blog.me/40043205783
http://kin.naver.com/qna/detail.nhn?d1id=11&dirId=1119&docId=60850775&qb=7YOA7L2U66eIIOuLpOumrC/qs7XtlZnsoIHsnbg=&enc=utf8§ion=kin&rank=1&search_sort=0&spq=0&sp=1&pid=g4Bygsoi5TCsscwq
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acoma Bridge이다.
타코마교는 중앙 경간 853m를 가진 현수교로서 1940년 미국 워싱턴주에 건설된 교량이다. 이 교량은 원래 풍속 60m/s에도 견디도록 설계되었으나 상하진동과 비틀리는 풍속 19m/s의 가로요동 발산진동으로 개통 4개월 뒤인 1940년 11
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타코마교 붕괴에서도 이런 원리가 적용됐다. 양쪽 교각에 연결한 케이블에 다리가 매달려 있는 형태인 이 다리는 바람이 불 < 사진-5 흔들리는 타코마교 >
때마다 약간의 흔들림이 생겼다. 그런데 공교롭게도 이 진동이 다리 자체의 고유
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타코마교의 붕괴를 통해 정하중뿐만 아니라 동하중(진동)에 의한 정확한 설계를 해야 한다는 것을 알 수 있었다.
▲ 타코마교의 붕괴
미국에서 현수교가 한참 붐을 이룰 1930년대 최고의 교량 설계자로 알려진 Leon Moisseiff에 의해 타코마교가 설
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