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탄성변형의 최대응력. 정확한 탄성한도를 결정하기 어렵기 때문에, 실제 어떤 정도의 영구변형이 생기는 응력을 탄성한도로 규정하고 있다. 영구변형의 변형률 값으로 0.01～0.03%사이의 값을 채택하는 경우가 많다.
③ 종탄성계수(Longitudinal el
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탄성구간의 E값을 구하면 실제인 70GPa에 훨씬 미치지 못하는 것을 알 수 있다. 그것에 대한 원인을 밝히지 못한것이 정말로 안타까웠다.
그리고 만능시험기에 하중(힘)을 가할 때, 사람의 손이 아닌 컴퓨터의 신호에 의해서 단위 시간당 정확한
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만능 시험기가 고장이 남에 따라 직접 수행을 하지 못하였으나, 인장시험에
대해서 발표 준비와 ppt를 만들면서 재료 역학의 앞부분에 대한 가장 중요하면서 기초적
인 이론들을 공부하고 익혔으며, 시험에 대한 많은 중요성을 깨닫게 되었
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탄성한계 = 그래프가 선형적으로 증가할 때의 기울기
SM45C
S20C
AL7075
AL2024
항복강도 (MPa)
190.0
158.0
139.0
153.6
인장강도 (MPa)
190.4
158.3
142.8
159.1
연신률 (%)
14
19
12
14
단면수축률 (%)
20
20
10
10
비례한도 (MPa)
167.5
139.1
105.1
144.1
탄성계수 (kgf/mm)
702.0
686.2
59
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탄성계수, 휨강도, 인장강도의 데이터를 얻었다.
6.4. 콘크리트는 압축력에 매우 강하고 인장력이 매우 약하므로, 인장력이 강한 철근과 결합하면 매우 견고한 구조물이 될 것이라는 예상이 된다. 1. 일반사항
2. 시험 목적
3. 사전 준비
4.
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탄성계수, 전단탄성계수를 산정하여 불포화토와 포화토의 차이를 비교해 한 후, 강우시 불포화 사면의 안정성 해석 연구를 수행하고자 한다. 이를 위해 불포화의 전단강도와 투수특성에 대한 이론적 고찰을 거켜 상용프로그램인 SEEP/W와 SLOP/W
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어 구조 설계에서 실패 경험이 있다면?
개인 프로젝트에서 트레드 블록 구조 변경에 따른 접지력 변화를 예측하려 했으나, 실제 시뮬레이션 결과와 실험 결과가 20% 이상 차이가 난 적이 있었습니다. 원인을 분석해보니 소재의 실제 탄성 계수
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계수하중에 지지할 수 있는 강도이상이 되도록 설계하는 방법이다. 여기서 부재의 강도란 그 재료의 실제 응력도-변형도 관계로 부터 계산된 값이며, 계수하중이란 사용하중을 구조체이 파괴가 일어나는 점까지 계수에 의하여 증대시킨 하중
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