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의한 가속/감속이 있었다.
즉 위치에너지가 관여하였다.
9) 바닥면의 굴곡으로 인하여 공이 직선운동을 방해함으로 운동에너지/선운동량등에
변화가 발생하였다.
10) 정확하게 운동에너지가 측정되지 않았다. 1. 실험목적
2. 실험이론
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의한 가속/감속이 있었다.
즉 위치에너지가 관여하였다.
9) 바닥면의 굴곡으로 인하여 공이 직선운동을 방해함으로 운동에너지/선운동량등에
변화가 발생하였다.
10) 정확하게 운동에너지가 측정되지 않았다. 1. 실험목적
2. 실험이론
3.
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충돌 시의 선운동량 보존법칙과 역학적 에너지 보존법칙을 실험으로 보여 줄 수 있게 되었다. 또 공기점성에 의한 저항력을 설명할 수 있으며 자유낙하 물체의 공기저항에 의한 종단속력 및 종단속력의 무게의존성을 측정할 수 있게 되어 무
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a. 완전 탄성 충돌 - 활차 한 개를 사용한 경우
b. 완전 탄성 충돌 - 질량이 같은 두 활차의 경우
c.완전 탄성 출돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우(가벼운 활차에 힘을 가할 때)
d. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우(무거운 활차에 힘
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운동량과 에너지는 다른 개념이다. 당구공 충돌문제에 있어서 에너지는 보존이 되지 않는다. 열과 소리에 의해 손실이 발생하기 때문이다. 그렇지만 운동량은 보존된다. 운동량이 항상 보존되는 이유는 뉴톤의 작용반작용법칙 때문이다. 힘
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선정
5.1.3 기존 평가지표에 의한 서비스수준 산정
5.1.4 새로운 지표에 의한 서비스수준 산정
5.1.5 결과비교 및 정책적 시사점
5.2 Space syntax를 이용한 보행접근성 개선효과분석
5.2.1 Space syntax를 이용한 보행자 네트워크 구축방법
5.2.2 Spa
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운동량에 관한 문제가 나왔습니다. mg = kv라는 식과 그림을 주고,
속도가 얼마나 증가하나. 이런식의 문제가 나왔던 것 같네요.
v= mg/k 또는 k=mg/v 로 식을 변환시켜서 풀면 풀 수 있었습니다.
사실 기억이 잘 안납니다.
19) 0.5 < a < 2
이 범
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