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재료를 적용하여 민항기의 복합재료 응용을 선도하였다. 최근에 개발 완료된 B777의 경우 미익부 및 플랩 등에 탄소섬유가 적용되는 등 전체 구조물의 10% 정도에 복합재료를 쓰고 있다. F-16에는 미익에 탄소섬유를 사용하여 군용기의 복합재료
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문제 야기
태양, 지열, 풍력, 해양, 수소 에너지
궁극의 에너지원: 수소 에너지
원료(물)의 무한성
기계에너지 이용 및 연료전지 1. 서론
2. 대표적 수소 저장 탄소 재료
3. 수소저장용 탄소재료의 연구동향
4. 결론
5. 참고문헌
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케블라의 개발, 탄소섬유의 국내생산에 이어 1988년에는 복합재료학회가 창립되어 산·학·연의 유기적인 개발능력을 집결하려고 노력하고 있다.
국내에서의 체계적인 FRP 사업의 발전은 군사적인 필요성에 의하여 시작되었으며, 군사적으로
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.4
후드
22.2
7.6
65.8
지붕판
19.4
6.3
67.5
범퍼
55.8
20.1
64.0
차축
41.7
22.4
46.3
문
70.6
27.7
60.8
브래킷, 시트 등
31.4
16.2
48.4
총 계
622.0
301.9
51.5
< Ford 실험용 승용차 >
⑤ 그 밖의 복합재료 응용분야
탄소섬유의 열적 안정성은 정밀변위 측정기의 프레
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번 :
이 름 :
제 출 일 : 목차
1. 소개
2. 탄소나노재료 (Cabon Nano-materials)
2.1 탄소나노튜브 (Carbon Nano-tube)
2.2 탄소나노섬유 (Carbon Nano-fiber)
2.3 풀러렌 (Fullerene)
2.4 그래핀 (Graphene)
2.5 흑연 (Graphite)
2.6 다이아몬드 (Diamond)
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