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그 피해가 돌아갔다. 이는 의사가 한 사람의 인명을 다룸에 있어 의료기술을 잘못 적용하여 한 사람의 목숨을 잃는 것과는 비교가 되지 않을 정도로 그 피해의 범위가 광범위하다. ▶ Best 구조물 : 일본의 “세토대교”
▶ Worst 구조물 : 미
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용이하게 하였다.
또한 케이슨 기초를 위하여 ‘underwater nondisintegration concrete’라는 새로운 수중 콘크리트를 개발하였다. 1. 세토대교
2. 세토대교의 소개
3. 현수교 (Suspension Bridge)
4. 사장교 (Cable-Stayed Bridge)
5. 현수교는 휘어진다.
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세토대교 (瀨戶大橋)
혼슈와 시코쿠를 잇는 세토대교는 오카야마현(岡山縣)의 고지마(五島)를 기점으로 카가와현(香川縣)의 사카데까지 세토 내해 위에 떠 있는 다섯 개의 섬을 징검다리 삼아 여섯 개의 다리로 연결하는 전장 10km의 대형 교
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세토대교」라고 부르며 3개의 현수교, 2개의 사장교, 1개의 트러스교를 잇는
고가교로 형성되어 세계에서도 그 예를 찾아볼 수 없는 장대 교량군으로 되어있다.
세토해협은 태풍의 피해가 잦은 곳이기 때문에 재현기간 150년의 풍속 43m/sec와 Ma
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가 되어 세토대교보다 멋진 교량을 만들 것입니다. 이 꿈이 이루어지는 곳은 삼성건설 밖에 없습니다. 저에게 기회를 주신다면 먼저 '교리~수상 간 도로’ 건설현장에서 교량의 기본부터 하나하나 배우겠습니다. 제가 가진 힘으로 나라의 경
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토목구조물과 주위 환경과의 조화로움을 통해 환경기업으로서의 깨끗한 이미지를 받았으며 국내 최장의 사장교인 서해대교를 최초로(Initial) 시공한 기술력은 건설업계 선두기업(Leader)이라고 생각합니다.
그리고 기업의 핵심 역량을 구성하
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토목 사업 분야에서는 업계 최고의 공공공사 수주 역량 및 민자사업 개발 역량을 확보하고있으며 원가경쟁력 또한 비교우위라고 평가할 수 있습니다. 그리고 국내 최장의 현수교인 이순신 대교 완공 등 교량/댐/항만에 대해서는 특화된 기술
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