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토요타 SCM:토요타 자동차의 성공과 위기의 숨겨진 비밀”푸른물고기(2010) chapter 7, 11
김민식 , “ICT와 자동차 융합시대의 위험관리 필요성”(2010)
강민형 외, 삼성경제연구소「글로벌 생산시스템의 리스크 대응방안」(2010)
김민곤, “도요타 리
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경영 시스템의 도입과 관련이 있다. 이러한 윤리경영의 효과에 의해 기업은, 발전할 수 있는 발판을 만들 수 있다.
21세기는 윤리의 시대이고, 윤리경영은 21세기의 기업 경쟁력이다. 매출액이 높은 기업이 살아남던 시대는 지나갔다. 윤리 시
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시스템을 보완하고, 설계에 대한 철저한 검토와 검증을 통해 설계품질을 확보해왔다.
참고자료
http://www.kwangjin-kr.com/
http://www.kwangjin.co.kr/
http://www.kotra.or.kr/
김기찬·서진영(2000), 독자개발력과 세계품질경영:광진상공, 한국경영학회, 학술논문
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2) 자동차부품
2. 본 론
1) 미국 <주요업체 : Big3(GM, Ford, Chrysler)>
2) 일본 <주요업체 : Toyota, Honda>
3) 독일
■ SWOT분석
3. 결 론
핵심적 정책 과제 및 추진전략
1. 본원적 경쟁력 강화를 통한 고부가가치화 및 첨단기술 확
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2007. 06. 07
정일구 「도요타 초일류 경영시대의 창」 2006.8.21
한국수입자동차협회 kaida.co.kr
J.D Power and Associates 미국 품질 및 소비자 만족도 조사 기관
한국자동차공업협회 kama.or.kr
한국토요타 자동차(주) 홈페이지 toyota.co.kr
한국 수입자동차
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