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지형적 특성이 도시 공간구조에 미치는 경향을 설명하고 있지 않다. 버제스의 동심원 모형
I. 의의
II. 동심원모형
1. 중심업무지역(CBD)
2. 점이지대
3. 저소득 근로자 주거지역
4. 중산층 주거지역
5. 통근자지대
III. 비판
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지대 노동자 주택지구 중류 주택 지구 교외 통근자 지구)
(3) 특성 : 동심원 지대 이론은 주요 교통로가 동심원 형태에 주는 영향을 과소 평가하였다.
2. 선형 이론 : 호이트(H.Hiyt)
(1) 이론 : 142개 미국 도시를 대상으로 연구한 결과 도시내의 각
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지대지불능력의 차이
4) 유상도시이론
유상도시이론(ribbon pattern theory)은 베리(B. J. L. Berry)가 전개한 이론이다. 이 이론은 최근 자동차화(motorization)를 처음으로 이용하여 도시성장 구조이론을 개발한 것인데, 교통기관 특히 자동차의 발달에
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지대
(3) 노동자 주택지대
(4) 중, 고급 주택지역
(5) 통근자 지대
2. H. Hyot의 선형이론
(1) 분석지표
(2) 지대지역의 분포패턴
(3) 지대지역의 분포요인
(4) 도시성장의 형태와 토지이용의 변화
(5) 주거지역의 이동패턴
(6) 선형이론의 재음
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통근자가 많고 농업 부문 이외의 직종 종사자가 많아 준도시적 성격으로 바뀌어 가고 있다.
최근에는 도시화에 따른 도시 팽창과 인구 증가로 농경지가 주택지나 공장 지대로 변화되고, 교통의 발달로 근교 농업 지대는 도시 외곽으로 더욱
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