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현대 자동차 연혁
1967. 12. 현대자동차(주) 설립
1981. 11. 미쯔비시와 기술제휴 발표
1982. 01. 캐나다 현지법인(HAC) 설립
1985. 04. 미국 현지법인(HMA)설립
1980년대 중반부터 full-line up 체제 구축
-> 한국의 대표적 자동차 회사 이미지
199
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기술공유에 있어서 어쩌면 일방적이라 할지도 모르게 엔진기술을 공여하고 제공받지 못하는등의 현대자동차는 양보를 중시하는 동양적 성향이 나타나는 것을 알 수 있다.
이러한 국가적 기업별 문화적 이질성 극복을 위해서는 최고경영자에
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기술)
2)도요타의 기업개요 및 7S(공유가치,전략,구조,시스템,구성원,스타일,기술)
3)다임러 클라이슬러의 기업개요 및 7S(공유가치,전략,구조,시스템,구성원,스타일,기술)
4)현대자동차의 기업개요 및 7S(공유가치,전략,구조,시스템,구성원,
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현대의 소나타는 기아의 세도나, 소렌토, 혼다의 엘레멘트와 함께 3등급으로 나타났으며 현대의 엘란트라, 티뷰론, XG350, 엑센트, 기아의 옵티마, 리오, 스펙트라는 최하위 등급인 4등급으로 나타났다.
중고차의 가치는 자동차 소비자들이 차
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현대자동차 현황
○ 현대 자동차 : 1967년 설립 => Ford와의 기술제휴
○ 2000년 말 현재 240만대 규모의 생산능력
=> 기아 자동차 인수,현대그룹과의 분리
○ 세계 10대 메이커 수준으로 성장
○ 1차 공급회사 366 업체
2차
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개발되기 시작
- G7 사업을 통하여 현대자동차와 한국과학기술원은 1999년과 2001년에 각각 10kW급과 25kW급 스택을 개발하여 스포티지 연료전지 하이브리드차와 싼타페 연료전지 하이브리드차를 개발 시연
○ 현대-기아자동차는 국내 유수 연구
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자동차고업진흥계획
나. 교통량 증가에 따른 수요증가
다. 신진 / GM과의 합자회사 설립
독자적인 고유모델 개발을 통한 수출 / 내수판매 확대
현대자동차의 기술도입
가. 미쯔비시 랜서의 섀시도입
나. 미쯔비시 새턴4G36 엔진도입
다. 교
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자동차 시장의 세분화 전략
6. 생산능력확충과 기술자립(핵심역량의 개발)
제 3 장 <세번째 시점>1990~현재
1.기업의 외부환경-IMF
2.기업의 내부환경-정회장의 취임
3.현대의 세계화 전략
제 4 장 현대자동차의 핵심역량
1.내수 시장에서의
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자동차 전문 애널리스트도 “현대차가 단순히 경제위기 때 선택되는 대안이 아니라 고급차를 선택할 때도 고려되는 대상이 되는 데는 시간이 더 걸릴 것 같다”고 전망했다.
셋째, 선진 업체보다 뒤진 하이브리드 및 친환경 자동차 기술도
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자동차 국제 입찰에서 기아자동차(주)와 아시아 자동차공업(주)의 낙찰자로 선정되었다. 1999년 7월 현대정공(주)을 분할 합병하였고, 2000년 1월 A/S용 부품사업 및 인원을 현대정공(現 현대 모비스)에 양도하였다. 같은 해 9월에 현대그룹의 다른
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