|
.
그 외에 유체 점도계에 의한 방법, 진동 점도계에 의한 방법 등이 있다.
수고하셨습니다.
관로마찰실험 제목
기계항공공학부 학과
200211330 학번
조 준 호 성명
김 성 균 담당교수
2005.9.23 작성일 1.실험제목
2.실험목적
3.실험이론
|
- 페이지 9페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2005.09.21
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
실험을 통해, 그래프로써 도출해보니 그 의미를 좀 더 분명하게 느낄 수 있는 실험이었다.
파이프 마찰 실험
실험목적파이프내에 유체가 흐를 때, 실제의 과정에서 모든 유체는 점성을 가지고 있고, 이 때문에 관내에 마찰하여 손실이 발생하
|
- 페이지 8페이지
- 가격 1,800원
- 등록일 2013.07.05
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
실험은 Solid Surface에서의 속도를 측정하여 Solid Surface의 Friction이 유동의 흐름에 미치는 영향과 Boundary Layer Velocity Profile을 얻고, Boundary Layer에 대한 이론을 실험을 통해 고찰해 보는데 있다. 점성의 영향은 유체유동을 층류와 난류의 유체유동을
|
- 페이지 19페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2006.12.17
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
실험을 진행하였다. 실험을 통해 얻은 데이터를 통하여 계산한 결과 파이프 관의 직경이 커질수록 마찰계수는 증가하였고, 관이 일정할 때, Reynolds Number가 증가할수록 마찰계수가 감소하는 것을 알 수 있었다. 관의 직경이 크면 그만큼 흐르는
|
- 페이지 9페이지
- 가격 4,200원
- 등록일 2013.09.23
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
파이프 내의 불순물이 붙어 있거나 오랜 사용으로 인한 파이프의 녹으로 인해 거칠기가 더 커져서 마찰을 증가시킨 것 같다
이번 실험을 통해서 관로 마찰에 대한 이해가 더 커졌는게 좋은 의의인거 같다. 마찰계수를 구하고, 손실수두를 계
|
- 페이지 9페이지
- 가격 2,300원
- 등록일 2014.01.15
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|