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경우가 상 당히 있을것으로 추정된다. 따라서 일관파렛트화의 구체적 추진방법을 보다 현장감있게 지도할수 있는 이부문 전문교육을 통하여 전문가를 양성할 필요 가 있다고본다. 또한 도입비용에 대하여는 물류표준화 시설자금지원을 보
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팰리트(pallet)나 콘데 이너의 규격을 고려하지 않으므로 말미암아 차량적재율이 낮아져 그 결과 물류의 효율이 낮아지게 된다. 따라서 먼저 제품이 실릴 팰리트나 콘테이너의 규격 에 맞추어 가장 효율적으로 제품이 적재될 수 있는 철포장의
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하역작업과 일괄된 수송방식으로 물류의 여러 과정들을
표준화시키는 것
- 효과적 하역작업을 위해서는 포장규격, 팰리트규격 (KS규격: 가로 1,100mm,
세로 1,100mm), 컨테이너 규격의 통일화 및 하역장비(지게차 등)의
통일화가 요구됨
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