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모데나의 데뷔가 늦춰지다가 지난해 제네바 모터쇼를 통해 세상에 선보였다. F360 피오라노가 될 것으로 예상 했으나 모데나라는 이름이 붙여졌다. 밀레니엄을 겨냥한 페라리 모델로 선보인 모데나는 이전 348처럼 라디에터 그릴을 없앤 앞모
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페라리 역사?
설립년도
1947년
본사 소재지
Modena(모데나)
대표자
Luca Cordero di Montezemolo
종업원수
약 2,000명
총생산대수/승용차
3개 차종 약 3,600대(생산차종:360 Modena, 456 M GT & GTA, 550 Maranello
페라리는 50년이 넘는 세월 동안 결코 많지 않
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페라리는 그 이후에 나온 자신의 모든 V6 엔진 차종에 알프레도의 별명인 '디노'란 이름을 붙였다.
모데나시(市) 교외에 소규모 공장을 가지고, 초고성능이며 값이 비싼 스포츠카를 소량생산(연간 생산 1,000대 미만)하는 한편, 스포츠카의 각종
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모데나 디자인으로 변경
1992년 파가니 아우토 모빌리로 변경
1999년 파가니 존다 출시
2011년 파가니 후에이라 출시
Pagani Huayra
독특한 기술적 특성 + 강력한 힘과 속도 + 여성적 부드러움
두 개의 영혼을 가진 바람의 신 ‘후에이라’
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