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험 결과
항목
분류
계측
계산
펠톤 수차
출력식
펠톤수차효율
비교
회전도
구분
측정횟수
유량
회전수
하중
노즐수두
수압
이론출력
실제출력
기호
Q
N
W1
W2
H
Pa
㎏
P
η P
Ns
단위
×
rpm
㎏
0.4㎏
m
kgf/㎠
KW×
W
KW×
％
1
1.121
551
0.355
0.14
0.03
0.46
3.49
3.65
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낙차 즉 물의 운동에너지가 크고 유량이 비교적 적은 곳에 사용되는 충동형수차이다.
본 실험은 노즐에서 임의의 다양한 속도로 물을 분사시킬 때 노즐의 분사속도가 펠톤수차의 작동특성에 미치는 영향을 알아본다.
2) 데이터 설명
앞의 RPM-
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차실험을 통한 안전도 평가」. 대한기계학회 춘추학술대회, (2011), 955-960.
서강면 외. 「온도 제어를 위한 퍼지 제어기의 설계 및 구현」. 대한전기학회 학술대회 논문집, (1997), 732-734. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 피드백 제어의 사례
2.
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차실험 운행속도 비교 24
4.4 시뮬레이션 및 실차실험 운행에너지 비교 26
Ⅴ. 시뮬레이션 결과 및 고찰 28
5.1 시뮬레이션 진행방법 28
5.2 시뮬레이션 파라메타 29
5.3 가상선로에서의 시뮬레이션 결과 30
5.4 운행에너지를 최소
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험(measured mile trial)
표준새깅상태(standard sagging condition) 표준파(standard wave)
표준호깅상태(standard hogging condition) 푸핑(pooping)
풍력(wind force) 풍압저항(wind resistance)
풍우밀문(weathertight door) 풍향풍속계(aerovane)
프로펠프로펠러단독시험 프로펠러러날
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