|
Ⅰ. 개요
Ⅱ. 자동차재활용의 역사
Ⅲ. 자동차재활용의 의의
1. 환경오염의 주원인
2. 다양한 재질로 구성
3. 다양한 부품과 각기 다른 기능으로 해체시 재사용 가능한 품목이 많다
4. 세계적인 추세/수출의 문제
Ⅳ. 자동차재활용
|
|
|
23,103
21,388
회수량
1,204
2,438
4,600
73,000
▣ 폐유리병 발생 및 재활용 현황
폐유리병의 분리수거 확대, 폐유리의 재활용 기술개발로 인하여 폐유리병, 폐판유리 등 폐유리사용율은 지속적으로 증가하고 있으며, 1997년에는 국내의 폐유리 회수.사
|
|
|
폐자동차 및 폐가전제품에서 나오는 대부분의 플라스틱은 흑색이나 짙은 회색 계통이 많아 근적외선 선별로 구분하기 어렵다. 이 경우 근적외선 대신 레이저를 사용하는 선별 방식이 적용될 수 있다.
참고문헌
플라스틱 업사이클링, 환경보
|
|
|
Restriction of Chemicals)
Ⅲ. WEEE : 폐전기전자제품처리지침
(Waste on Electric and Electronic Equipment)
Ⅳ. ELV : 폐자동차처리지침 (End-of-Life Vehicles)
Ⅴ. EuP : 에너지 사용제품의 친환경설계 지침
(Ecodesign requirement for Energy-using Product)
|
|
|
폐자동차의 리사이클율 수치목표 도입
◇ 독일 체신청의 전기자동차 채택을 위한 프로젝트
◇ KIEP, WTO체제 관세인하 효과분석
◇ 환경친화상품 창출 전사적(全社的) 전개
◇ 중국의 환경법규 체계와 관리체제
◇ 중국의 환경과학기술과
|
|
메뉴펼치기
