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포드주의적 기술체계와 작업조직하에서 가장 잘 이루어 질 수 있는가에 대한 문제도 남는다. 왜냐하면 이 이론들에서는 대체로 스웨덴의 볼보자동차와 일본의 도요다자동차가 기술체계와 작업조직의 측면에서 포스트 포드주의의 단계에 와
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도요다(도요타, 토요타)생산시스템
1. 간반시스템
2. 무재고(zero inventory)와 JIT
3. 불량품의 제거
4. 준비 및 교체시간의 단축
5. 다기능 작업자와 소인화(少人化)
6. 협력적, 우호적 관계
7. 개선활동
Ⅵ. 향후 자동차생산과 시스템의 내실화
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포드(Ford)
Ⅳ. 미국 자동차 기업 GM(제너럴모터스)
1. GM이 도입한 지식경영의 특징
2. GM이 핵심으로 생각하는 지식이란
Ⅴ. 독일 자동차 기업 BMW
Ⅵ. 독일 자동차 기업 메르세데스 벤츠(다임러 벤츠)
Ⅶ. 한국 자동차 기업 쉐보레(GM대우
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도요타에서 배우는 경영혁신의 노하우, 국방품질관리소
정일구(2008) - 도요타처럼 생산하고 관리하고 경영하라, 시대의창
MY NEWS JAPAN 저, JP NEWS 역(2010) - 토요타의 어둠, 창해 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 토요타(도요다, 도요타)의 경영이념
1. 창업주의
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포드주의와 린 생산방식의 작업조직 비교
1. 린 생산방식에 대한 배경
2. 린 생산방식의 특징
3. 기존의 생산방식과 린 생산방식과의 차이점
Ⅲ. 포드주의 대량생산방식의 확립과 린 생산방식의 도입
1. KD조립생산과 일관공정생산(1960-70
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도요타와 혼다가 최고의 대응능력을지닌 것으로 평가되고 금융위기 이전에 대대적인 구조조장에 성공한 한국과 유럽의 일부업체 역시 대응능력이 우수한 것으로 평가되어지고 있다. 급성장하는 중국의 내수시장을 바탕으로 하는 중국의 대
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도요타(Toyota)와 제너럴 모터스, 마즈다와 포드의 합작은 이들 일본의 자동차 제조회사들이 그들의 미국 경쟁자들이 원가 절감·품질·기술면에서 이룩해 온 발전을 평가하는 데 있어 지극히 가치 있는 이점을 가져다주었다. 또한 그들은 제너
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도요타와 같은 기업은 미국의 포드나 GM의 기술을 빼돌려 디자인을 예쁘게 꾸며 시장에다 내어 놓았다. 다른 특성으로는 이에모도 정신이 있다. 이 이에모도에는 유파의 내용이나 해석에 대해 제자나 그 제자의 제자들이 변경하거나 다른 해
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