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포스트 포드주의적 기술체계와 작업조직하에서 가장 잘 이루어 질 수 있는가에 대한 문제도 남는다. 왜냐하면 이 이론들에서는 대체로 스웨덴의 볼보자동차와 일본의 도요다자동차가 기술체계와 작업조직의 측면에서 포스트 포드주의의 단
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포드주의』의 저자는 유연적 포드주의로서의 도요다자동차와 포스트포드
주의로서의 볼보 우데발라 공장을 대비시키면서, 도요다의 높은 생산성은 결코 '포드주의를 넘어선' 요소들로부터 나온 것이
아님을 강조한다. 그는 이에 덧붙여,
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포스트 포디즘 방식으로 볼 수 있다.
Ⅲ. 참고문헌
1. 세계자본주의 환경변화와 자본 유연화 전략 -포스트 포드주의 / 노동경제학 논문 요약 /
2. 포드주의와 포스트포드주의 / 이영희 / 한울아카데미 / 1994 / Ⅰ. 포스트 포디즘 (Post Fordism)
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볼보형의 비교 ,한국 사회학 제 29집 가을호 pp61-88
-네이버 사전, 포스트 포디즘 (http://terms.naver.com/item.nhn?dirId=113&docId=18633)
-표1) 1995. 이영희, 포드주의와 포스트포드주의, 한울 아카데미 p45 Ⅰ. 서론
Ⅰ-1. 연구동기 및 목적
Ⅱ. 본론
Ⅱ-1.
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Ford (포드)
- Openxc란
포드의 OpenXC
- 포드의 OpenXC활용 방안
- 포드의 연구진행방향
- 포드의 실리콘밸리 연구소
- 포드 & Google 예측 API
- 차량 운행 예측 시스템의 활용
- 포드의 차량 운행 예측 시스템의 문제점
3. 볼보(VOLVO)의 빅데이터
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