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기아 자동차에 적용된 우리 부품이 북미 시장에서 이미 10년 이상 충분한 검증을 마쳤기 때문에 한국 부품에 대한 신뢰도는 높다고 할 수 있으며, 최근 대미 자동차부품 수출 증가율이 급증하고 있는 점도 이러한 이유들 때문이다.
따라서 최
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자동차는 그런데로 오래 그모델을 쓰고 있지만 현대나 기아는 1년이 멀다하고 1,2,3시리즈를 내놓고 있다. 우리나라는 아직까지 내구성도 부족할 뿐만 아니라 메이커의 개성이 없어 세계시장에 내새우기에는 아직 부족한 점이 많이 있다. 우리
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기아경제연구소, [自動車의 流通構造와 딜러制 導入의 妥當性 分析], 1990
------------- , [日本의 自動車流通構造], 1990
------------- , [자동차경제], 각호
쌍용경제연구소, [유럽 자동차 유통시스템], 유럽 자동차 유통시스템,
1994.11
J.D.Power, The Power Re
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기아차의 SUV 기술력이 시너지 효과를 일으킬 수 있으리라 보인다.
*목 차
Ⅰ.선정동기
Ⅱ.현대 자동차의 연혁
Ⅲ.현대자동차의 로고 및 경영 이념
Ⅳ.세계 속의 현대
Ⅴ.미국 시장에서의 Santa Fe의 STP 전략
Ⅵ.싼타페 SWOT분석
■Strength (internal)
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자동차 수요가 오는 2005년에는 90만대로 늘어나고 10억 명의 인구 규모와 주변 서남아시아 지역의 수요까지 고려할 때 매머드시장으로 성장할 것으로 판단, HMI의 생산규모를 크게 확대할 예정이다. HMI는 서남아시아 지역의 전략 요충지로서 지
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ch1. 연구목적 및 의의
1. 자동차 산업의 현황
2. 친환경차 개발의 필요성 및 중요성
3. 주제선정동기
ch2. 연구개발의 글로벌화와 신제품 개발에 대한 이론적 배경
1. 글로벌화의 의미
2. 연구개발의 글로벌화의 필요성 및 중요성
3.
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기아차별도) 도요타는 일본국내 판매량이 월 10만대여대 규모이지만 미국 내 월 판매량은 15만대를 넘어서 일본 국내에서 판매되는 자동차의 2배에 가까운 차량을 미국에서 판매하고 있으며, 연 100억 달러에 육박하는 순익의 대부분을 미국에
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자동차의 국내판매 독점권을 부여받은 자동차판매(주)이며, 자동차판매(주)의 내부딜러와 현대자동차, 기아자동차, 쌍용자동차의 딜러 시스템은 진정한 딜러로서의 의미를 부여하기 어려운 실정이다. Ⅰ. 서론
1. 국내 자동차 시장
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자동차 배기가스규제 지침(EURO 기준)
- EU 자동차 재활용성 형식승인지침
4) NDLS 동향분석 GTB기사 - 마쯔다
5) [보도자료] 자동차 . 전자제품의 재활용정책 선진국 수준으로 업그레이드
6) http://www.envtimes.co.kr/view - 환경타임즈
7) EDS, 현대기아차
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자동차의 유럽 및 호주 세계진출의 전략적 자동차
경쟁제품 분석
르노삼성 SM3
• 실질 연비 적음
• 부식,색상변질무
• 실내가 작음
기아 세라토
• 넉넉한 파워와 저속에서 조용함 고속에서 부드러움
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