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포항시는 동해안의 관문으로 내륙과 해상교통의 요충지이지 농ㆍ공ㆍ상ㆍ수산업 산물의 집산지로 기능하고 있음. 특히, 2015년 완공예정인 KTX 신역사와 포항-울산간 고속도로로 울산 및 부산, 수도권과의 교류도 원활해질 것으로 전망됨.
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포항에 비해 공장수도 부족하고 거의 발달되어있지 않다.
물론 공장 대표들의 책임도 있겠지만 국가적으로나 지역적으로 뒷받침이 없다면 대구 산업의 발전은 힘들 것이다.
국가는 예전부터 수도권 인구 집중 문제를 해결하기 위해 여러 가
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수도권(김포), 부산권(김해), 대구권(대구), 중부권(청주), 호남권(무안), 영동권(양양), 제주권(제주)
3) 지역공항
울산, 사천, 포항 등
5. 광역교통체계 개선
▷ 광역도로망과 전철망 확충
- 외곽순환도로와 격자형 간선도로망을 구축
- 광역철도
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수도권에 밀집되어 있다.대구는 5.1% 정도 차지하는데 이는 주요 광역시중 두 번째로 많은 수 이다.
경북 주요 시 별 인구현황
≪ 그 래 프 ≫
소 결
정부의 수도권인구 분산계획 및 지방산업 육성계획에도 불구하고 지방
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포항제철의 자동차용 고장력 강판의 인장강도는 80kg/mm2 보증년수 7년이었지만, 일본은 120kg/mm2와 10년이었다.
1990년대 초반의 제품 영업이익은 신일본제철, 가와사키제철에 비해 30%정도 낮았는데, 이는 포항제철의 제품구조가 고급강보다는 중
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