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실험들과 비슷한 결과를 보이고 있고, 200g의 하중을 받을 때부터 이론값과의 차이가 벌어졌다.
4)각 재질의 처짐곡선 차이
Hanger Mass
(Steel)
Expt Deflection
(Al)
Expt Deflection
(Brass)
Expt Deflection
g
mm
mm
mm
Young's Modules
E=207GPa
E=69GPa
E=105GPa
0
0
0
0
100
-0.16
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1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 장치
4. 실험 결과
5. 실험 고찰
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8640
0.0419
□실험그래프
● 고찰
이번 실험은 자일로스코프를 통해 세차운동의 원리와 우력에 대한 관계를 실험을 통해서 살펴보는 실험이었다. 세차운동은 팽이의 회전속도가 줄어들면 팽이의 회전축이 기울어져서 돌아가는 현상을 말한다
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실험에서는 2,300이었다고 하며 하임계Re 값은 약 2,000에서 10,000 또는 그 이상이 된다고도 한다. 이와 같이 Re값이 일정치 않은 것은 관으로 흐를 때 수조의 물이 흔들려 있다던가 유체입자의 운동에 따라 달라지기 때문이다.
실험 과정
저수탱
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금속의 미세조직 관찰
1. 관찰목적
2. 이론
3. 시험방법 및 순서
<결론>
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기계적 성질로 파괴인성을 구하는 방법 연구(공학석사). 울산대학교 대학원, n.p..
[Fig 1, 3, 4]: 충격시험 교안
카피킬러 표절률 검사 결과 Ⅰ. 실험 요약
1.1 실험 목적
1.2 이론적 배경
1.3 실험 장비
Ⅱ. 시험 결과 정리
2.1 시험 결
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57512
2.674189891830412
-속력을 구하기 위해서는 √(x)^+(y)^을 하면 위의 표처럼 나오고 전체 운동에너지량은 1/2*질량*속력의제곱 이런식으로 구해지는데 저표 처럼나온다. 이차원 탄성 충돌에서 우리는 완전 탄성 실험을 하였으므로 운동량과 운동
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(1) 2차 관성모멘트
(2) 전단 중심
2. 본론
1) 실험장치
2) 실험방법
3. 결론
1) 실험 결과
(1) 실험값
(2) 이론값 계산
2) 실험 요약
(1) 이론값과 실험값 비교
(2) 실험값 및 이론값 비교 그래프
3) 결과분석 및 고찰
-참고자료
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시편을 구하는 방법이 더 좋은 것 같다. 경도값을 이용하여 시편을 구하는 방법에 대해 더 공부하고, 조사를 하여 다음 시험에서는 정확하게 시편을 추측했으면 한다. 1. 개요
2. 실험 목적
3. 관련이론
4. 시험장치 및 방법
5. 시험결과
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기계진동학 <Rao, 박노길, 박성태, 손권, 이건면, 이시복, 정의봉, 한상보 공역, 반도>
2. 대학과정 자동차 섀시 <곽창섭, 양현수, 최문일 공저, 금탑>
3. 자동차 섀시 <송윤섭 저 기한재> ◆ 서 론
1. 실험목적
2. 실험 내용 및 이
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