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바퀴수를 4개로 바꾸고, 차체의 무게도 더 가볍게 만듦.
-5월 26일 : 자동차를 완성시켜 작동 시켜 봄. (다섯 번째 작품) - 자동차의 속도도 빨랐고,진행방향도 틀어지지 않고, 방향전환도 잘 되었음.
3.풍력자동차를 만들면서 느낀 소감
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57512
2.674189891830412
-속력을 구하기 위해서는 √(x)^+(y)^을 하면 위의 표처럼 나오고 전체 운동에너지량은 1/2*질량*속력의제곱 이런식으로 구해지는데 저표 처럼나온다. 이차원 탄성 충돌에서 우리는 완전 탄성 실험을 하였으므로 운동량과 운동
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풍력발전기를 설치했을 때의 출력에는 차이가 생기는데 이것은 폐쇄효과 때문이다. 폐쇄효과란 경계면이 없는 자유기류를 비행하는 항공기나 경계면이 하나인 지면위의 자동차와 달리 풍동시험부에는 상하좌우의 경계면이 존재하기 때문에
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상반각을 주는 것 또한 알게 되었습니다. 1.자기소개
2.지원동기
3.입학을 위한 노력
4 학업계획 ? 진로
5.의미 있는 독서
6.의미 있는 봉사
7.수학, 기계에 중요한 이유
8.동아리 의미 있는 경험
9.기계공학과에 필요한 역량
생기부
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공학/금속공학/기계관련 전공)
고객 Needs에 적극 대응할 수 있고, 변화하는 철강 환경시장을 주도할 수 있는
고부가가치 사업 또는 제품을 선행 연구 개발합니다.
[참고]
DART(사업보고서)
키움증권(영운문)
한국철강협회
현대하이스코(채용정
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