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2. 행정을 이끌어 가는 환경 시민운동
3. 환경정책의 저변 녹색당
제4장 프라이부르크의 환경정책에 있어서 배워야 할 교훈
1. 발상이 다르고 차별화된 환경정책
2. 전통을 버리지 않으면서 만든 친환경적 행정
3. 시민들의 성숙한 행동
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수도를 만들어 낸 것이다. 프라이브루크 시가 펼친 환경 정책은 교통에너지자립쓰레기 처리경제 등 여러 방면에 걸쳐 펼쳐지고 있었다.
교통정책은 자동차의 편리성은 인정하는 반면 자동차로 인한 사고위험과 배기가스소음공해를 줄이기
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프라이부르크가 환경친화적 도시가 된 것은 시민들이 친환경적 도시개발 정책에 적극적으로 참여했기 때문이다. 그러므로 우리는 시민의식을 높여 일상생활에서 부단한 실천을 이끌어 내야한다.
‘환경수도, 프라이부르크’의 사례가 생태
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수도, 프라이부르크에서 배운다」, 서울: 이후, 2003.
박용남, 「꿈의 도시 꾸리찌바: 재미와 장난으로 만든 생태도시 이야기」, 서울: 이후, 2002.
박종화, "생태도시 조성의 필요성과 방안", 서울시정개발연구원 개원 3주년 기념세미나, 「서울시
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친환경적 교통환경 조성을 위하여 자전거교통 활성화 추진전략 마련이 시급히 요구되고 있다.
본 연구에서는 해외의 자전거 도시들의 교통정책 성공사례를 조사하고, 수도권의 자전거교통정책 추진현황과 비교분석하여 저탄소 녹색도시 구
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제한에 대한 개선방안
3. 난개발에 대한 계획적 개발 유도방안
4. 환경 오염의문제의 친환경적 방안
5. 민원상의 개선방안
6. 정책변경의 예측가능성 제고
제 5 장 결 론
제 1 절 요약
제 2 절 결론
참고문헌
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수도권의 미래지향적인 교통체계는 친환경적인 교통체계라 할 수 있으며 그 중심에 철도를 근간으로 하는 대중교통체계의 구축이 있다. 하지만 중앙정부의 기반시설 투자구조는 여전히 도로중심으로 운영되고 있어 이에 대한 전향적인 변화
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친환경사업과 관광자원화 방안
1. 댐 저수지의 친환경 관리방안
1.1 환경계획
1.2 수질오염대책
1.3 생태환경관리 대책
1.4 환경보전 의식공유와 이해당사자간 협조체제 구축
2. 관광자원화 방안
2.1 댐의 자원적 가치 인
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프라이부르크,「강원도민일보」4월 14일자
홍성배. 2011. 녹색시범도시 강릉에 ‘녹색기업’없다,「강원도민일보」5월 13일자 - 목 차 -
표 차례 ⅲ
그림 차례 ⅳ
국문 요약 ⅴ
제 1 장 서 론 1
1. 연구의 배경 및 목적 1
2. 연구
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활용 측면에서 실험적 모델이 될 수 있다고 평가했습니다.
4. 지원동기 및 포부
수도권매립지관리공사 사무분야의 경영능력 향상을 위해 필요한 경쟁력을 키워왔습니다. 특히 친환경 미래가치를 높이고 있는 수도권매립지관리공사에서 더
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수도권에서 발생한 폐기물을 첨단공법을 활용하여 분류 매립지에 하역, 복토하고 발생하는 음폐수, 침출수, 매립가스, 슬러지 등을 자원화하여 이를 활용하여 지역주민 그리고 환경과 공생하는 친환경 공기업입니다. 외국에서도 기술을 배우
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1. 지원동기(600자 이내)
서울 및 수도권의 이동수단은 일상생활에서 중요한 부분을 차지하고 있습니다. 그 중 지하철은 타 교통수단에 비해 친환경적이며, 시간 및 경제성에서 가장 우수한 장점을 지니고 있습니다. 서울 지하철의 일일 평균
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