|
프랑스 사회와 문화 -파리의 교통
파리의 메트로 + RER지도
━━━━━━━━━─────────
≪ 지 도 ≫
┏━━━━━━━━━━━━━━━━
┃ (1) 파리의 교통
┗━━━━━━━━━━━━━━━━
1) 파리
|
|
|
프랑스 국영철도 (SNCF)에서 총괄적으로 관리.
-유로스타
: 런던에서 연결되는 교통수단 가운데 가장 편하고 빠르다.
-딸리스
: 브뤼셀에서 파리까지 2시간.
-떼제베
: 파리의 거의 모든 대도시를 연결한다. 반드시 예약 필요.
-RER
: 파리의
|
|
|
부채
1. 현황
2. 문제점
Ⅴ. 지하철노동조합
1. 평가
2. 개선·고려
Ⅵ. 프랑스의 지하철 사례
1. 파리와 지하철
2. 지하철의 종류
3. 지하철역의 종류
4. 중요한 지하철 노선
5. 지하철표 구입하기
6. 지하철에서 주의할 점
참고문헌
|
|
|
교통비: 파리비지뜨(지하철, 버스, RER, 교외버스, 공항버스이용가능) 2일권(13.7유로)
▶ 관람료: 12유로
▶ 기타: 유레일 패스 예약비 및 잡비 약 25유로 예정
12일 (파리)
르부르박물관의 웅장함을 확인하고, 프랑스의 명소 에펠탑을 찾아 아름다
|
|
|
주체와 재정지원에 관한 모든 전반적 업무는 리옹시와 SYTRAL(SYNDICAT DES TRANSPORT DU RHONE ET DE L'AGGLOMARATION LYONNAISE)라는 회사에서 운영
- 프랑스내 대표적인 공업도시인 리옹에서는 BRT 차량 동력을 전기로 이용
- BUS 전용차로 운영(BRT)
○ 대중교통
|
|
 |
교통체계 3
3. 자전거교통의 특성 4
Ⅲ. 해외 자전거 교통정책 사례분석 6
1. 영국의 런던 정책 사례 6
2. 프랑스의 파리 정책 사례 8
3. 일본의 도쿄 정책 사례 9
4. 해외 사례의 시사점 10
Ⅳ. 자전거교통 정책 현황분석 11
|
|
|
교통 이용 및 녹색교통 활성화를 들 수 있다. 네덜란드, 프랑스(Velib) 등 북구유럽은 자전거 중심의 제도 및 인프라, 강력한 리더십 등을 통해 녹색교통정책을 지속적으로 추진하고 있다. 이에 따른 결과는 자전거 보유율이 독일(74%), 네덜란드(
|
|
|
교통의 문제 00
5. 택지개발단계의 문제 00
6. 토지보상의 형평성 및 대토보상제 적용의 문제 00
7. 재해 및 환경상의 문제 00
제 2 절 동동탄신도시 개발의 개선방안 00
1. 내실 있는 신도시 개발계획체계의 확립 00
|
|
|
프랑스
4. 대만
5. 일본
6. 외국의 토지규제제도의 시사점
제 Ⅲ 장 토지거래허가제도의 내용과 운용현황
제 1 절 토지거래허가의 대상 및 규제구역의 지정
1. 토지거래허가의 지정권자
2. 토지거래허가
|
|
|
프랑스 41
4. 독일 42
5. 일본 43
제 4 절 외국의 공인중개사 제도의 특징과 시사점 45
1. 외국 공인중개사 제도의 특징 45
2. 외국의 공인중개사 제도의 시사점 48
제 Ⅲ 장 공인중개사 제도의 현황과 문제점 50
제 1 절
|
|
메뉴펼치기
