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피로특성과 피로파괴기구
최영근 , 이택순 | 1995
. 논문 : 알루미늄 70계열 합금의 피로균열진전 거동 | 하태수 | 1987
. 논문 : 정수압 작용시 섬유강화 적층복합재의 재료특성 변화 평가
이경엽 | 1996
. 논문 : 단일방향으로 적층된 탄소섬유 /
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피로수명은 파괴역학 이론을 이용함으로써 예측할 수 있다. 피로균열의 성장은 균열 길이의 증가와 지수적인 관련이 있기 때문에 대부분의 피로수명은 균열이 작을 때 늘어난다. 따라서 초기 결함의 특성, 특히 크기와 모양의 정확한 예측은
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기 균열자리(crack initiation sires)가 형성되기 때문이다.
④ 잔류 인장응력(residual tensile stress)를 없애야 한다.
표면에 인장 잔류응력이 존재하면 잔류응력이 없을 때보다 더 낮은 응력에서 피로손상 이 발생한다. 따라서 표면을 쇼트 피닝(shot peen
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균열을 검토하지 않아도 좋다.
4. 피로
피로는 과거 하중보다 작은 하중이 지속적으로 반복 작용함으로써 구조물이 본래의 기능을 발휘할 수 없는 상태를 말한다.
즉, 교량과 같은 구조물은 공용(사용)기간중에 수백만회 이상의 반복하중을 받
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치현상
노치현상 및 피로균열의 선단형상에 대해서는 아래의 설명과 같은 상세한 규정을 만족해야 한다.
a.그림14와 같이 피로균열 선단에서 기계 가공한 노치표면의 예상하는 각도가 이내일 것.
그림14. 피로균열 선단형상
b.시험편 판두께 방
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계 부품의 피로 수명을 예측하는 연구를 수행하였습니다. 기존 설계에서는 특정 부위에 응력 집중이 발생하여 반복 하중에 의해 균열이 발생하는 문제가 있었습니다. 이를 해결하기 위해 유한요소해석(FEA) 기반의 피로 해석을 수행하였고, 응
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피로시험을 통하여 기계적 특성을 알아보고 부식 및 부식균열에 대한 기구를 고찰하는 것이었습니다. 공부하면서 대한항공에 대하여 꿈을 키워 왔습니다.
스튜어디스의 미소는 승객을 편안하고 안전하게 모시는 마음의 푸른 신호등이며 기
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