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전문지식 103건

피로특성과 피로파괴기구 최영근 , 이택순 | 1995 . 논문 : 알루미늄 70계열 합금의 피로균열진전 거동 | 하태수 | 1987 . 논문 : 정수압 작용시 섬유강화 적층복합재의 재료특성 변화 평가 이경엽 | 1996 . 논문 : 단일방향으로 적층된 탄소섬유 /
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피로수명은 파괴역학 이론을 이용함으로써 예측할 수 있다. 피로균열의 성장은 균열 길이의 증가와 지수적인 관련이 있기 때문에 대부분의 피로수명은 균열이 작을 때 늘어난다. 따라서 초기 결함의 특성, 특히 크기와 모양의 정확한 예측은
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균열자리(crack initiation sires)가 형성되기 때문이다. ④ 잔류 인장응력(residual tensile stress)를 없애야 한다. 표면에 인장 잔류응력이 존재하면 잔류응력이 없을 때보다 더 낮은 응력에서 피로손상 이 발생한다. 따라서 표면을 쇼트 피닝(shot peening)
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  • 등록일 2008.09.16
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균열을 검토하지 않아도 좋다. 4. 피로 피로는 과거 하중보다 작은 하중이 지속적으로 반복 작용함으로써 구조물이 본래의 기능을 발휘할 수 없는 상태를 말한다. 즉, 교량과 같은 구조물은 공용(사용)기간중에 수백만회 이상의 반복하중을 받
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상 노치현상 및 피로균열의 선단형상에 대해서는 아래의 설명과 같은 상세한 규정을 만족해야 한다. a.그림14와 같이 피로균열 선단에서 기계 가공한 노치표면의 예상하는 각도가 이내일 것. 그림14. 피로균열 선단형상 b.시험편 판두께 방향의
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취업자료 2건

부품의 피로 수명을 예측하는 연구를 수행하였습니다. 기존 설계에서는 특정 부위에 응력 집중이 발생하여 반복 하중에 의해 균열이 발생하는 문제가 있었습니다. 이를 해결하기 위해 유한요소해석(FEA) 기반의 피로 해석을 수행하였고, 응력
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피로시험을 통하여 기계적 특성을 알아보고 부식 및 부식균열에 대한 기구를 고찰하는 것이었습니다. 공부하면서 대한항공에 대하여 꿈을 키워 왔습니다. 스튜어디스의 미소는 승객을 편안하고 안전하게 모시는 마음의 푸른 신호등이며 기
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