|
하역료 덤핑 \'출혈\'
수익성 악화 가속… 해수부 \"큰 문제 없다\"
칠레국적 선사인 CSAV가 지난 11일 노라시아 알리야호의 첫 기항을 시작으로 부산 북항에서 신항으로 기항지를 옮겼다. 이날 349TEU의 컨테이너를 처리한 CSAV는 앞으로 연간 8만T
|
|
|
하역료 덤핑 문제는 부산항 하역료를 정상 수준으로 되돌리기 위해서는 정부의 정확한 물동량 예측과 컨테이너 터미널 운영사 대형화, 하역요율 하한요금제 도입 등의 대책이 필요하다.
5) 부산신항과 해외주요항 얼라이언스 형성
투자가치
|
|
|
류비용
행정비용
금융비용 등
해상운송비
내륙운송비
입항료, 하역료, THC
보관료(창고료)
입출고비용
화재보험료
해상보험료
재포장비용
수입제세(관세, 내국세)
수입통관비용
수입추천비용
선적전검사비용, 검정료
수입실적회비
신용장개
|
|
|
하역료 등 기업들의 직접경비 부담이 늘어날 뿐 아니라 도로파손, 소음공해 등으로 사회적 비용이 증가되기 때문이다. 우리나라는 부산항등 주요항만이 하역기능 위주로 운영되고 통관을 부두 밖에서 하는 낡은 관행이 유지되고 있어 현재
|
|
|
하역료 등은 본계약 체결 이전까지는 현행 고시요금을 적용하도록 하였다. 그러나 본계약 체결 이후에는 첫째, 원칙적으로 부두운영회사와 항만이용자인 선사 및 화주간의 협정요율로 하고, 둘째, 협정요율은 지방해양수산청에 신고하도록
|
|
메뉴펼치기
