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항만하역, 보관산업의 종합물류 분야를 보면 현재 회사소유로 많은 운송장비와 하역장비를 보유하고 있으며, 부산, 인천을 비롯한 전국 주요 거점에 보관시설을 보유하고 있다. 이러한 인프라들은 국내를 중심으로 구축되어있으며, 국내의
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항만하역, 보관산업의 종합물류 분야를 보면 현재 회사소유로 많은 운송장비와 하역장비를 보유하고 있으며, 부산, 인천을 비롯한 전국 주요 거점에 보관시설을 보유하고 있다. 이러한 인프라들은 국내를 중심으로 구축되어있으며, 국내의
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하역작업수행, 인력, 장비까지 단일법인 명의로 소유 및 관리, 영업은 기존 하역업체 명의로 수행
하역은 물론 영업까지 단일운영법인의 명의로 수행
자료 : 해양수산부 내부자료
부두운영회사제는 9개 항만에서 134개 선석, 29개 하역업체가
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항만에 미치는 영향
1) 기항지 선정과 항만의 경쟁심화(마케팅적 요인)
2) 항만시설 확보를 위한 경제적 투자(경제적 요인)
3) 항만하역설비의 생산성 향상과 기술적 변화(기술적 요인)
Ⅳ. 컨테이너 선박 대형화에 따른 대응방안
1. 컨테
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항만하역 생산성 제고
○ 노·사 평화정착을 위한 노·사·정위원회 개최 상설화
○ 공해저감시설(비산먼지 자동측정 시스템, 사료부원료 전용창고 신축) 확충, 항만 조명도 강화 등 항만하역 작업여건 개선
(4) 고객지향적 항만서비스 제도 개
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항만을 유지 발전시키는데 중요한 사업의 하나인 하역업업체, 포워딩업체, 검수검량업체, 통관업체, 운송업체, 창고업체, 포장업체, 물류관련 기관 및 협의와 단체 등 항만물류클러스터 발전이 항만 발전은 물론 지역경제 발전에 매우 중요한
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항만하역, 운송 및 보관사업, 중량물 사업, 3자 물류, 해외사업 등에 이르기까지 글로벌 종합물류기업으로서의 사업 영역 확장과 최첨단 물류시대에 맞는 기술개발, 전문인력 육성 및 글로벌 네트워크 구축으로 고객분 들에게 높은 품격의 서
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작업을 한 경험이 있습니다. 이때 제품을 실제로 구입하거나 구입할 의도가 있는 소비자의 성향을 분석하여 제품의 생산 방향을 정하는데 기초 작업을 실시하는 것이었습니다. 우선 리서치 작업이 실시되었고 조사자로서 수집된 자료를 적절
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