|
노선 방식으로 틈새 시장 집중공략
-공항 선택 시 hub에 해당되지 않는 곳 채택으로 정확한 운행시간 보장
(단 46개 공항만 이용, 하루 2000회 이상의 경이적 운항) 1. 회사소개
2. 성공요인 분석
3. 성공요인 및 향후 전략
4. 참고문헌
|
|
|
는 이륙과 도착
항공 서비스에서 안전과 함께 정시 출발과 도착은 매우 중요하고 가장 기본적인 요소입니다. 사우스웨스트는 이를 위해 여타 항공사처럼 대도시의 대형 허브 공항을 이용하지 않고 소규모의 제2공항을 이용하며 작은 규모 공
|
|
|
항공사의 전략에는 상당한 차이점이 발견된다.
먼저 라이언에어는 가격을 최우선으로 중시하기 때문에 도착지 도시로부터 30분 이상 거리가 떨어지더라도 이용료가 싼 2급 공항 이용 정책을 고수하고 있다. 반면 이지젯은 소규모 공항뿐 아
|
|
|
한국항공진흥협회 발간 『항공통계-2006년판』 및 한국공항공단 통계자료 ■ 지원동기
■ 동종업계 대한항공사와 SWOT 비교 분석
● 아시아나 항공사 SWOT
● 대한항공사 SWOT
■ 향후의 아시아나 항공사
■ 아시아나항공사 면접
|
|
|
항공사 뉴스)
“매직팀 가는 길에 ‘지루함’이란 없습니다!”
아시아나 항공편을 이용해 유럽, 미주, 호주 등 장거리 여행을 했던 승객들은 승무원들로 구성된 ‘플라잉매직팀’ 공연을 은근히 기대한다. 늘씬한 미녀들이 프로 마술사 뺨치
|
|
|
항공사로 탄생
2004년 58개 도시 60개 공항을 취항하고 보잉 737기 388대를 보유한 미국내 4위 항공사로 성장한 항공사
지방공항들을 직항노선(point to point)으로 운항
선착순 좌석제(지정좌석제 없음), 자동항공권 발매기(티켓 자판기), 수하물 서
|
|
|
항공사들의 독무대이다. 저가항공사들도 중소규모의 단거리 항공물류시장을 장악하기 위한 자구책을 마련해야 한다. 도심에 보다 가까운 공항을 이용하고 있는 장점 등을 최대한 활용하여 단거리 항공물류 전용 운항을 신설하는 등의 서비
|
|
|
공항의 수에 있어서는 라이언에어가 이지젯을 앞서지만 운항 빈도수에 있어서는 이지젯이 2 배 정도 라이언에어를 앞선다. 마지막으로 이지젯은 다른 항공사에 비해 상대적으로 간단한 자신들만의 수익 관리 시스템을 개발했고, 이지카(easyCa
|
|
|
항공사가 붐을 이루자 항공인프라산업도 이에 대비하는 모습을 움직임을 보이고 있다. 싱가포르는 창이 항공외곽에 고급서비스를 제공하지 않는 저가항공사 전용터미널 신축을 검토 중이다. 이는 그동안 저가항공사들이 공항 이용료가 비싸
|
|
|
공항시설 및 규모, 노선망 개설 등과 관련된 외교적 역량, 국내 항공 서비스 수준의 향상, 항공안전, 효율적인 전략 제휴, CRS강화, 전자상거래 활성화에 대비한 전략 구축, 국내 항공사간, 출혈 경쟁 자제. 선진 경영 기법 도입, 양 국적 항공사
|
|
메뉴펼치기
