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문제
(2). 남북경제교류·협력의 과제
가. 체제차이로 인한 인식격차 해소
나. 경제협력의 제도적 장치구축
다. 시장환경의 개선
Ⅲ. 요약 및 결론
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김종은, 2004, 관광학원론, 현학사
김흥운, 2002, 한국관광지리, 형설출판사
문화체육관광부, 2008, 2007년 관광동향연차보고서
참고사이트
한국관광공사 http://korean.visitkorea.or.kr/kor/index.kto
문화체육관광부 http://www.mcst.go.kr/main.jsp
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한국 공기업의 이해, 이상철, 대영문화사, 2007년
·공공기관의 운영에 관한 법률
·공공기관의 운영에 관한 법률 시행령
·공기업의 경영구조개선 및 민영화에 관한 법률
·한국전력기술 http://www.kopec.co.kr/
·부산항만공사 http://www.busanpa.com/service
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도로터널의 유지관리”
2. 독립행정법인토목연구소 (2003), “도로터널변상태책공매뉴얼(안)”
3. (재)도로보전기술센타 (2001), “도로터널 점검ㆍ보수 입문서”
4. 한국시설안전기술공단(2003),“안전점검 및 정밀안전진단 세부지침연구 보고서
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이 연간 약20조원으로 도로투자비의 2.3배 수준
- 물류비가 GDP의 16.5%(미국, 일본 5 - 10%)
장래 도로 infra 추진방향
공급자 중심(정부) ⇒ 수요자 중심(국민)
건설 중심(H/W) ⇒ 투자 효율성 중심(S/W)
도로중심(설계속도, 개별모형) ⇒ 운전자중심(설
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공사, 북미자유무역협정 종합대응방안, 무공자료 92-72, 1992
2. 박희종, “한국의 대미무역구조분석 : 1971-1990”, 경제논총 8집, 명지대학교 경제연구소,
1992, PP. 233-268.
3. 산업연구원, 북미자유무역협정체결이 우리산업에 미치는 영향, 1992. 1
4. 서
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한국일보 http://news.hankooki.com/
대한무역투자진흥공사 - 글로벌윈도우 홈페이지, http://www.globalwindow.org Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 개 요
1. 일반현황
2. 역사문화적 기반
Ⅲ. 정부의 구조와 작동원리
1. 대통령 중심의 권력독점구조
2.
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로 유명한데, Proscutto di Parma는 세계의 모든 레스토랑에서 멜론, 무화과를 곁들여 Appetizer로 제공된다.
참고문헌
강석창 - 이태리 관광시장의 현황 및 분석, 한국관광공사, 1994
관광정보社 - 지역별 관광동향, 한국관광공사, 1988
오현주 - 이탈리
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한국철도공사
◆ 인터넷 출처 ◆
●신(新)나는 경쟁 다(多)함게 KTX (국토해양부 철도경쟁운영체제 정책 블로그)
주소:
http://blog.daum.net/_blog/BlogTypeMain.do?blogid=0adoj&btype=0&navi=0#ajax_history_home
●국토 지킴이: 국토해양부 블로그
주소: http://korealand.t
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공사 CEO란 자리」철도신문 2005.6.24
-----, 「디지털\'민원, 서비스향상에」철도신문 2005.7.15
송대헌, 「철도신문(7.15) ‘디지털민원, 서비스 향상에‘ 를 읽고」,2005.7.20
오건호, 「한국철도의 구조적문제와 민영화방안에 대한 비판적 검토」2000
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