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점
#-2. 베트남의 개혁, 개방에 관하여
(1)신경제정책
(2)도이모이 정책 도입기“베트남의 초기 경제개혁개방(1976-85년)
(3)1976-1980년에 걸친 5개년계획
(4)1981-1985년에 걸친 5개년계획
(5)도이모이 1기(1986~1993년
(6)도이모이 2기(1994~현재)
#-3. 북
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공사업의 주체가 공공부문인가 민간부문인가에 매달리는 논쟁인 민영화만이 아니라 공고사업의 목적인 공기업이 어떻게 공공이익에 부합되는 책임 있는 정책과 경영을 할 것인가 하는 것에도 맞추어져야 하는 것이다. 오늘날 쟁점이 되고
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의 선정에 있어서도 부분적으로 관련 산업과 연결 지어 고려하였으나, 향후 예상되는 지방분권화에 따른 지방공
기업과의 관계 등 공기업기능 분산과 구체적인 해당산업개편과 연계된 고려가있어야 된다고 생각된다. 따라서 민영화대상은
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공사의 적극적 활용 노력이 전개되어야 할 것이다. 이와 같은 제3섹터방식의 지방공기업은 민간활력의 도입이 가능할 뿐 아니라 사업운영상의 자율성과 신축성을 보다 높일 수 있다는 점에서 그 효용성이 높다. 따라서 지방자치단체는 현재
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혁신 추진체제 구축
- 근로기준법과 공기업 직원의 처우조정
- 노사정위원회
3. 주요 독점산업의 개편 및 공기업 민영화 계획의 재검토
- 외환위기극복이후 기간산업의 해외매각의 당위성에 대한 공감대 취약
- 전력, 가스, 담배산업에서의 규
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공기업 임금실태 및 합리적 임금결정방식』
유승민(1996), 『 공기업의 일반적 존재이유』
박영범(1994),『공공부분 노사관계의 국제적 추세와 한국의 과제』
김동건(1998),『공기업 경영혁신 추진방향』
김호선(1998),공공부분 민영화 등 구조조
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공사의 경영현실과 장래를 고려하여 경영자가 판단 결정해야 할 사항이다.
Ⅲ. 결론 및 시사점
공기업의 노사관계 불안정성은 공기업의 특성에 내재한 요소가 많다. 노조는 이익이슈 외에 정부와의 세력 갈등을 놓고 높은 조직률과 공기업
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공기업의 민영화
1. 민영화의 개념
2. 민영화의 논의
3. 민영화의 방법
4. 민영화의 필요성
Ⅲ. 우리 나라 공기업의 성장과정과 현황
1. 성장과정
2. 우리 나라 공기업의 현황
Ⅳ. 민영화의 장·단점
1. 민영화의 장점(
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점까지 정부지원과 함께 채산성 향상을 위한 다양한 인센티브를 마련해 주도록 하여 양호한 운영성과를 거두면 공항의 가치를 평가하여 민영화 단계로 이행할 수 있다는 것이다.
※한국공항공사의 대표적인 문제점
정부의 공기업 경영혁신
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시사점
황중연 전 우정사업본부장 (2007/04/13) - 대한민국 중심언론 CBS 뉴스기사
일본우정공사 공시자료 (2004)
정보통신정책연구원(2007) - 해외우정동향(내부자료) 서 론
본 론
1. 추진과정
2. 민영화 제기 배경
- 우정사업의
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