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한국의 FTA 전략, 삼성경제연구소, 2003
박번순 외, 한국통상정책의 재점검, 삼성경제연구소, 2006
산업연구원 , 한미 FTA, 산업별 경향과 대응방향, 2006
한국무역협회, 전세계 지역무역협정체결현황, 2005
중소기업중앙회, 우리나라의 FTA 추진현황
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한국제조업의 대중국 투자
한국제조업의 해외투자 중 50% 이상이 중국에 투자
한국기업의 기술과 노하우가 중국으로 이전되어 부메랑 효과우려
15) 한국의 총수출 대미/대중국 비중
-부품 소재 등을 비롯하여 중국의 고도성장에 따른 대중국
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기관방문을 통해서 많은 것을 알아올 수 있었다. 처음에는 교육복지투자사업이 무엇인지도 몰랐지만 기관방문을 통해서 자세히 알 수 있었던 계기가 되었던 것 같다. 아무튼 이번 발표준비를 통해 많은 것을 배우고 느낄 수 있었다.
※ 시험
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기관의 모금, 나눔의 집
지방의제21협의회, 지속가능한 사회를 위한 평가와 과제, 리우+10 한국민간위원회 Ⅰ. 비영리조직의 의미와 활동
Ⅱ. 비영리조직과 자원개발
1. 자원개발의 필요성
2. 자원개발의 노하우
3. 자원의 종류
4. 비
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한국거래소)
ㆍwww.dgb.co.kr (대구은행)
ㆍwww.busanbank.co.kr (부산은행)
ㆍwww.bok.or.kr (한국은행)
ㆍwww.nso.go.kr (통계청)
ㆍwww.kisline.co.kr (한국신용평가정보)
ㆍwww.kocoinfo.com (한국상장회사협의회)
ㆍ대구은행의 위기 극복과 앞으로의 전망(사설)
ㆍ대
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투자가 지역경제에 미치는 효과를 보면 긍정적인 효과와 부정적인 효과로 구분하여 볼 수 있다. 먼저 긍정적인 효과는 수출유발효과와 지역산업의 구조조정 효과를 들 수 있다. 현지공장이 성공적으로 가동된다면 원재료, 부품 등의 수출유
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(린생산시스템)의 부품조달체계
1. 린 생산방식 : 조립업체와 부품업체 간의 상호이익을 위한 협력
2. 린 생산방식의 부품조달체계
1) 조립회사들은 부품업체들의 수 감소
2) 조립업체들의 품질에 대한 태도
Ⅵ. 결론
참고문헌
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한국산업조직학회 1999년도 하계정책세미나, 『구조조정과 한국자동차산업』, 1999. 6. 29. Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 한국 자동차산업의 위기 구조
1. 한국 자동차산업의 발전 요인과 위기 요인
(1) 한국 자동차산업의 발전 요인
(2) 투자주도형 고속
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한국디자인사', 미진사 Ⅰ. 서 론
1. 모더니즘의 정의
2. 모더니즘과 한국적 디자인
Ⅱ. 본 론
1. 산업 발전과 산업 디자인의 등장
2. 상공 미술전람회와 디자인 계몽
3. 민간 디자인 진흥 기관의 출현
4. 사단법인 한국공예디자인연구소
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M&A의 배경과 성공방안
이한득 2003년 11월 “수익성과 사업다각화 어떤 관계인가”
머니투데이 2004년 3월 11일 “대우 공격적 투자 배경과 의미”
이외 다수 웹검색 자료 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 대우자동차에 대해
2. GM에 대해
3. 협
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