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자동차 회사들은 앞 다투어 초대형 승용차 시장을 선점하기 위해 신차를 내놓는 나라가 한국이다. 이런 이야기도 자동차 산업을 비판하기 위함이 아니라 더 근본적인 면을 들춰내고자 함이다.
눈에 보이지 않는 것을 정말 보지 못하는 풍조,
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산업별 직업전망, 한국고용정보원 [편] 한국고용정보원, 2008. Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 한국농가의 경제 동향
1) 농가소득원 동향
2) 도농간 소득격차
3) 농가간 소득격차
4) 농가 소비실태
5) 농가부채 동향
2. 한국농업
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자동차 공학회지,2004
3. http://www.hyundai-motor.com/common/html/rd/environment/environment02-4 .html
4. http://fuelcell.kist.re.kr/Teams/FuelCell/03_05.htm
5. http://nfcrc.kier.re.kr/
6. http://www.fueleconomy.gov, "Fuel Cell Vehicles"
7. 연료전지자동차의 기술개발, 조만, 한국과학기술연
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산업의 위상과 과제, 해양한국
ⅱ. 대외경제정책연구원(2001), 중국 조선산업의 어제와 오늘, 그리고 내일
ⅲ. 박석범(2004), 세계조선시장의 발전과 OECD 신조선협상의 금후 전개방향, 격월간 OECD포커스, 대외경제정책연구원
ⅳ. 이형삼(2001), 불황
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추진 현황
나. 유통관련 법규와 업태구분
다. 규제 평가의 기준
IV. 유통기업 활동의 단계별 규제와 개선방안
1. 시장진입 및 점포설립
2. 조세 및 영업 단계
3. 자금 운용
V. 보이지 않는 규제 : 상거래 및 관습
VI. 결론 및 시사점
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한국사회보장론 - 형설출판사 고수현
3. 사회보험제도의 여성수급현황 및 개선방안 연구 - 한국여성 개발원
4. 산업복지론
5. 한겨례 신문
6. http://form.re.kr/yescontents/nodong Ⅰ. 서 론
ⅰ. 사회보험의 개념
ⅱ. 산업재해의 정의
Ⅱ. 본 론
ⅰ.
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하도급 통계
1. 일반건설업체의 하도급 비율 43% 수준
2. 토목공사의 하도급 비율 다소 낮은 수준
3. 계약규모 30~50억원 공사에서 하도급비율이 최고
4. 자본금 100~1,000억원 규모의 중견업체 하도급 비율이 최고
5. 민간 발주공사의 하도급비율
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거래지원센터를 통한 e-비즈니스 인력양성을 확대하고 교재개발 및 전문강사 발굴 등도 함께 추진하면 교육의 성과를 극대화할 수 있을 것이라 생각한다.
<참고>
http://www.ebiznet.or.kr/ 한국전자거래협회
http://new.itep.re.kr/ 한국산업기술평가
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한국 KOSIS (http://kosis.nso.go.kr)
미국 BLS (
) Ⅰ. 서론
Ⅱ. 한국의 노동시장과 노사관계 진단
1. 노동시장 유연성
2. 비정규직 증가
3. 기업규모간 임금․복지격차 확대
4. 낮은 노조 조직률과 단체협약 적용률
Ⅲ. 결론
<참고문헌>
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한국의 노동자운동 30년 / 안승천: 1999
- 노동리뷰 2009년 7월
- 산별교섭과 노사갈등 / 한국노동연구원
- 달라지는 전임자 복수노조 제도 / 노동부
- 2010임금요구안 / 전국민주노동조합총연맹
- 국제노동브리프 2005년 2월 제 1 장. 들어가는 말
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