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한국기업이 의외로 런던보다 룩셈부르크(독일)에 상장을 많이 하였는데, 대부분이 독일이 유럽의 대표적 공업국 답게 제조업 분야가 많음을 알 수 있다. (1) 세계 주요금융시장들의 상장요건 및 법적요구
(2) 주요거래소들의 엄격한 상
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적자 확대
4. 아웃소싱 여건 미성숙
ꊸ 서비스산업 육성을 위한 정책개선 과제
1. 정책 보완의 기본 방향
ꊹ 경제용어
1. 디지털 격차 (digital divide)
2. 디폴트(채무불이행) (default)
3. 양해각서 (MOU: Memorandum of Understanding)
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자동차 양산에 대한 차 보험 산정기준
1) 차종구분 문제
2) 자동차보험료 기준 문제
3) 해결 방향
7. 우리나라 하이브리드 자동차의 개발 현황
1) 한국 그린카의 현실
2) ‘그린카’ 개발 속 동상이몽
8. 해외의 하이브리드 자동차 개발 현황
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생산량
8. 무역총액
1) 무역총액은 남한이 북한의 139배 수준
2) 무역총액
9. 수출입 차액
1) 북한은 수입초과 상태 지속
2) 수출입 차액
10. 국민총소득
1) 남북한간 국민총소득(GNI)은 28배, 1인당 GNI는 13배 격차
2) 국민총소득(GNI)
참고문헌
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적용방법
1) 근로계약 체결
2) 임금의 지급 및 계산
3) 근로시간
4) 휴게, 휴일?휴가
5) 해고 등
6) 재해보상
Ⅵ. 건설노동자(건설근로자)의 고용개선법률시행령
Ⅶ. 건설노동자(건설근로자)의 건강권확보 방안
Ⅷ. 결론
참고문헌
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산업구조 및 공업구조
2. 7.1 경제개선조치의 배경과 목적
3. 7.1 경제관리개선조치의 내용
1) 임금조정, 물가조정, 환율조정
2) 경제관리(경영) 방식 개선 및 기업독립채산 실질화
3) 배급제의 단계적 폐지 및 물품의 직접 구매
4. 7.1 경제개선
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한국섬유산업연합회 (2000)『미국 QR의 핵심기술 조사보고서』2000년 2월, 한국섬유산업연합회.
한국섬유산업연합회 (2000)『QR-TIIP 사업 보고서』2000년 2월,한국섬유산업연합회.
한국섬유산업연합회 (2000)『섬유산업 기업간 전자상거래(B2B) 구현
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거래가 한국 노동자간 임금 격차의 1차적 원인인 만큼 재계는 스스로 경영관행 체질개선에 나서야 한다.
저임금 노동자 보호와 소득 불평등 완화에 나설 책임은 결과적으로 정부에 있다. 정부는 최저임금제도만으로 소득분배 구조개선은 불
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한국의 외국인력 정책
2) 이주노동자 문제의 해결방안
Ⅷ. 한국사회의 지역주의
1. 지역주의의 요인
1) 역사적 요인
2) 사회심리적 요인
3) 정치경제적 요인
2. 극복방안
1) 다원주의
2) 산업사회에 걸맞는 시민의식
3) 단결의식
Ⅸ. 결
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한국경제: 세계화 구조조정 양극화를 넘어』, 한울아카데미, 2005
산업자원부, 『대, 중소기업 상생협력 강화방안』, 2005. 5
대한상공회의소,『한국경제의 양극화 현상과 정책과제』, 2004년
장재철외 3인,『심화되는 경기 양극화, 그 원인과 대
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