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한국토도시계획학회 「국토계획」, Vol.41(4) : 59-75.
5. 한국교통연구원, (2007) “철도역 중심의 연계교통 활성화 방안 연구”
6. 한국교통연구원, (1997) “경부고속철도 연계교통망 구축방향”.
7. 한국교통연구원, (2007) “경부고속철도의 효율적
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교통수단으로서의 자전거 교통정책의 추진현황과 방향”,「월간교통」제116호, 한국교통연구원, 2007
이재준, “저탄소 녹색도시를 위한 도시재생”,「월간국토」제332호, 국토연구원, 2009
이재영, “저탄소 녹색성장을 위한 자전거교통체계
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교통현황 분석
1. 서울시 교통량 현황 분석
2. 서울시 통행특성 분석
3. 시사점
Ⅳ. 주5일 근무제에 대한 통행실태 분석
1. 주5일 근무제 실시 후 통행행태 변화 예측
2. 주5일 근무제 실시 후 통행량 변화 예측
Ⅴ. 서울시 대
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교통수단으로서의 자전거이용 활성화 방안 연구 : 대전광역시를 중심으로」,한밭대학교 산업대학원 학위논문.
류시균, 2009, 「미국 Davis시 자전거 이용 활성화 정책 성공요인」, 교통정책연구부.
명묘회. 2008, 「자전거이용 활성화 및 안전한
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한국도로학회논문집 제 10권 제2호
7. 서울시정개발연구원(2008), “교통약자 통행특성 분석”
8. 이하원(2004), “지하철역 이용자의 상하이동 편의시설 확충방안에 관한 연구”, 부산대학교 석사학위논문.
9. 정재훈(2008), “유럽해외탐방 최종보
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전기요금 체계를 기본으로 하면서, 전압별, 시간대별 요금체계를 추가하고 있는 것이다. 또한 전력산업에서의 경쟁체제 미흡이다. 이는 전기의 발전에서부터 소비자의 계량기에 이르기까지 한국전력공사에 의한 독점으로 유지되고 있으며,
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한국인간발달협회)
김형모. (2001). 입양 후 복지서비스의 현황과 활성화를 위한 정책방향. 보건복지포
럼, 51.
도미향, 남연희, 이무영, 변미희. (2006). 아동복지론. 고양: 공동체.
박경. (2007). 조선전기 수양·시양의 실태와 입후법의 정착. 박사학
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한국사회복지에서의 공공과 민간 부문의 협력체계”. 2005, pp. 163∼188.
김영종. “사회복지 전달체계의 현황과 개선 과제”. 한국사회복지정책학회 전기학술대회발표원고. 2006, pp. 3－25.
김은미. “사회복지서비스 전달체계 개선방안에 관한
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전기, 후기의 문단을 나누는 기준은 송재일, 정호창의 논저를 바탕으로 하였으며, 본고의 작품은 가장 최근에 출판된 홍사용의 책에서 인용하였다. 김은철, 나는 왕이로소이다(외), 범우출판사, 2005.
또한 홍사용의 작품이 대중적으로 알려지
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한국대기환경학회 2009 추계학술발표대회 논문집.
7. 오일환, 이승훈, 정장표, 김태형, 서정윤(2009), 창원시 실제 교통량 자료를 이용한 도로수송부문 온실가스 배출량 평가, 한국환경과학회지 제18권, 7호.
8. 국립환경과학원(2009), 수송부문 온실
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