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한국전력공사: http://cyber.kepco.co.kr/kepco_new/invest/index.jsp
* 금융감독원 전자공시시스템 : http://dart.fss.or.kr/
* 한국은행 : http://www.bok.or.kr/
* 공공기관 경영정보 공개시스템 : http://www.alio.go.kr/ 목 차
Ⅰ. 서 론 1
1. 연구목적 1
2. 연구방
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한국의 낮은 전기요금 실태
2. 한전적자와 연료비 연동제
2.1. 한국전력공사의 적자문제
2.2. 연료비연동제란 무엇인가?
3. 전기요금 합리화를 위한 교차보조 개선
3.1. 공공요금의 설정 기준
3.2. 전력요금의 형평성 – 대기업 전력사용
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공사
자회사인 한국송유관(주)와의 통합후 2000년에 정부지분매각(실수요자로 구성된 컨소시엄이 공동 운영)
한국 지역난방공사
부천, 안양사업소를 한전의 열병합발전소와 함께 분리
-매각후 2001년에 51%이상 지분매각하여 민영화 완료
Ⅴ.
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한국경제연구센터
이수철(2002), “우리나라 공공부문 역할재조정에 관한 연구”, 한양대학교
조선아(1999), “한국전력공사의 민영화 방안에 관한 연구”, 전남대 행정대학원
한귀호(2000), “한국공기업 민영화 실태 및 정책방향에 관한 연구,
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한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공사, http://www.korail.com/
[5] 전기철도(서론).hwp
[6] 전기철도의 역사 및 구성.hwp
[7] 고속철도의 구성 및 기술동향.hwp
[8] 자기부상식 철도의 특성 및
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한국경영과학회지, 제25권 제3호, 2000. 9. pp.137-154.
박찬정, [전략적 원가관리를 위한 관리회계], 형설출판사, 1998.
방석현(2000), 공사, 공단제도의 활용방안. 「지방행정」.
배용수(2004), 공기업 특성의 노사정책적 함의 「한국행정학보」, 28(2).
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전력산업구조개편의 주요 방식인「민영화」와「경쟁 도입」이라는 정책에 따라 수력발전 설비 경상직영정비 전면시행(2003.1)하게 되었으며 경비절감, 예방정비공사 수행으로 고도의 기술축적이 이루어지고 있는 반면 구성원들의 정비업무
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전력산업에서의 경쟁체제 미흡이다. 이는 전기의 발전에서부터 소비자의 계량기에 이르기까지 한국전력공사에 의한 독점으로 유지되고 있으며, 이는 스마트 그리드 시스템 도입에 따른 새로운 시장 창출에 필요한 신규자본의 유입, 기술 발
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한국전기연구원, 2005.4.
3. 이주연 외 3명, “PLC 기술 동향 및 향후 과제”, 한전 KDN 전력IT 연구원.
4. “중전기기 산업의 해외진출을 위한 발전 전략” 한국전기연구소, 1997년.
5. “전력선 통신의 역사” 네이버 카페. http://cafe.naver.com/exscoms.cafe.
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한국무역협회)
북한 대외경제협력추진위원회, 『항금의 삼각주, 나진 선봉 개발계획』, 1992. 4, p.31
서진영 외, 『효율적인 대북투자』(서울: 고려대 평화연구소, 1997), 234.
유한수 이영선 편, 『북한진출 기업전략』(서울: 오름, 1997), pp.301-302;
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