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자기 분야에 대한 전문성과 결과에 책임을 지는 자세로 자신이 하는 일을 성과로 연결시킬 수 있어야 한다.
② 핵심가치 : 20년 넘게 쌓아온 고객과의 신뢰이자 회사 구성원간의 신뢰.
* 현재 미래로 가는 안철수연구소의 버스에는 500여 명의
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한 규율이 필요하다는 것은 당연한 것이다. 이미 경제 환경의 변화로 복합운송에 관련된 법적분쟁이 많이 일어나고 있다.
뿐만 아니라 정부가 우리나라 주요 항만과 공항을 동북아 물류기지로 발전시킨다는 목표로 항만 및 공항의 확장공사
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한 것인 때에는 자기의 정당한 사용범위를 넘어서 이를 막지 못한다.
(3) 흐르는 물이 저지에 막힌 때에는 고지의 소유자는 자비로 소통에 필요한 공사를 할 수 있다. 그러나 비용부담에 관하여 특별한 관습이 있으면 그 관습에 따른다.
(4) 인
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한 시각장애인의 탑승을 매몰차게 거절하는 버스 기사는 그 시각장애인을 자신과 완전히 무관한 사람으로 보았기 때문일 것이다. 만약 자기 가족 중에 시각장애인이 있다면 과연 그렇게 할 수 있었을까. 아니 하다못해 시내 한복판에서 눈을
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한다.
둘째, 금강산 관광사업의 공공성에 대한 대국민 인식이 전환되어야 한다. 금강산 관광사업은 공원이나 도로 등 공공재(Public Goods)적인 성격이 강한 평화산업적인 측면이 있다. 공공재는 일반적으로 개인이 수익성을 확보하면서 추진하
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한 연구”, 경희대학교 석사학위논문
- 이성근, 2005, <부동산 금융론>, 부동산경제연구원
- 신방현, 1990, <한국주택정책론>, 단국대학교 출판부
2. Internet site
- 건설교통부, http://www.moct.go.kr
- 대한주택공사, http://www.jugong.co.kr
3. 신문
- 한
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한 정확한 분석
1) 고령화
2) 독신가구의 증가
3) 맞벌이 부부의 증가
4) 자녀수의 감소
5) 직업의 다변화
6) 경제활동의 광역화
7) 소비, 소득수준의 향상
8) 고밀도 개발의 가속화
9) 가족 개념의 변화
10) 자기개발 욕구증가
11) 문화적 요
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일반 피보험자와 차등을 두어 노인의 자기부담률을 낮추어야 한다.
③ 노인주택보장정책을 살펴 볼 수 있다.
-노인주택 공급정책이 미비하다는 문제점이 있으므로 정부가 직접 노인주택을 건설하거나 비영리 주택건설 공사에 자금을 지원하
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한 규정을 두고 있다.
Ⅷ. 결론
장애인에 대하여 국제연합(UN)에서 규정하고 있는 장애인은 선천적이든 후천적이든간에 신체적 정신적 능력의 불완전으로 인하여 일상의 개인 혹은 사회생활에 필요한 것을 자기 스스로 완전히 혹은 부분적으
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일반특징
3. 타교통수단과의 비교
4. 경량전철의 유형
5. 경전철의 종류와 특징, 해외 운영사례
5.1 AGT(Automated Guideway Transit) 무인자동 대중교통수단
5.2 LIM(Linear Induction Motor)
5.3 자기부상열차
5.4 모노레일
5.5 노면전차
Ⅱ. 각국
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