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철도 산업팀)
●KORAIL 경영통계/ 2011.10/ 한국철도공사
◆ 인터넷 출처 ◆
●신(新)나는 경쟁 다(多)함게 KTX (국토해양부 철도경쟁운영체제 정책 블로그)
주소:
http://blog.daum.net/_blog/BlogTypeMain.do?blogid=0adoj&btype=0&navi=0#ajax_history_home
●국토 지킴이:
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철도청, 조달청)
건 교 부
건설교통본부, 서울지방국토관리청,
원주지방국토관리청, 대전지방국토관리청, 익산지방국토관리청
부산지방국토관리청, 제주개발건설사무소
투자 기관
농업기반공사, 도시개발공사, 한국전력공사, 한국도로공사,
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철도시설공단은 공단체제 - 사실상 ‘상업화’
2. 운영부문의 민영화방식은 통합 - 사실상 분할민영화
3. 철도민영화의 시기는 - 사실상 2002년부터 민영화 시작
Ⅳ. 한국 중공업의 민영화
Ⅴ. 한국 교도소의 민영화
1. 교정행형의 현 주소
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공사례1. 모토로라
2. GE (General Electrics)
3. 현대자동차
4. 포스코
5. CJ39 쇼핑
6. 대우종합기계
7. LG정유
8. 서울도시철도공사
9. 히딩크 전 한국 축구 감독
Ⅳ. 6시그마 경영의 필요성1. 6시그마 경영도입이 필연적인 추세
2. 충분한 사전준
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기업 GE. 유미정 . 하와이 주립대학 국제경영석사과정
6시그마 경영 수행기법, 안병진 외 (2000). 건국대학교 출판부
우리나라 기업의 6시그마 적용방법론의 개선방안에 대한 연구, 박희재(2002)
한국경제신문(1999.3.25) 6시그마 경영혁명 없음.
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논문집.
10. 수상택시 개통 1주년(2008년 10월 14일) 신문기사자료
(http://www.cbs.co.kr/Nocut/Show.asp?IDX=958800)
11. 서울메트로(2006), “서울메트로 역간거리소요시간”, www.seoulmetro.co.kr
12. 서울도시철도공사(2008), “5678열차시각표”, www.smrt.co.kr
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철도운영의 분리·통합형 경쟁체제 현황 연구, 2013,
6) 이민정·이수연·이호영, 공기업의 부분민영화와 및 완전민영화에 관한 사례연구-한국가스공사와 KT&G를 중심으로, 2009
홈페이지
1) KT&G 홈페이지 http://www.ktng.com
2) 도이치 반 홈페이지 http:/
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철도와 속도향상&자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공사, http://www.korail.com/
[5] 전기철도(서론)
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한국무역협회, 『남북경협 실무길잡이』(1997), p.220.
한국무역협회, 『남북경협 실무길잡이』(서울: 무역협회, 1997), pp.219-210.
한국무역협회, 「2002년도 남북경협 실태조사」, 2002.8.6
한국은행, 「2001년 북한GDP 추정결과」,2002. 5
2. 인터넷 주소
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철도' 사업계획으로 목포～해남 66㎞ 구간은 지상, 해남～보길도 28㎞ 구간은 해상교량, 보길도～추자도～제주도 73㎞ 구간은 해저터널로 건설하는 방안을 제시했다. 교통연구원은 해저 고속철도의 공사비로 해저터널 구간 공사비 8조8000억원
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한국철도운수협회,한국철도운수협회
사업자번호 : 106-82-12***
본사주소 : (01886) 서울 노원구 석계로 98-2, 3층 (월계동,광운대역) (사)한국철도운수협회
결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2024년 12월 31일
기준일자(신용등급,개요정보 변동일자)
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한국철도산업정보,한국철도산업정보
사업자번호 : 572-88-02***
본사주소 : (30121) 세종 갈매로 353, 6층 6001호 (어진동,세종에비뉴힐에이) (주)한국철도산업정보
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한국철도산업정보,한국철도산업정보
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한국철도공사 합격자소서) 한국철도공사 공채 자기소개서 우수샘플 ◆
1. 최근 한국철도공사의 주요 이슈에 대해 한 가지(선택)를 언급하고, 그것에 대한 본인의 의견을 기술하십시오.
2. 우리공사의 역할이 무엇인지 설명하고, 본인이 평
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신념을 가지고 최선을 다하는 모습 보여 드리고 싶습니다. 어제보다 오늘 한걸음 더 발전한 실력으로 한국철도공사의 선택이 현명했음을 보여 드리겠습니다. 몸에 밴 성실함을 바탕으로 창의력 있는 자세와 하나하나 배운다는 각오로 최선을
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다. 항상 제 일에 사명감을 갖추고 내 회사라는 마인드로 일을 할 것이며, 한국철도공사에 없어서는 안 될 인재라는 평가를 받고 모든 직원들이 저를 존경하고 신뢰할 수 있도록 성실하고 열정적으로 일하겠습니다.
4. 입사 후 포부
입사를 하
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걸음 더 발전한 실력으로 한국철도공사의 선택이 현명했음을 보여 드리겠습니다. 몸에 밴 성실함을 바탕으로 창의력 있는 자세와 하나하나 배운다는 각오로 최선을 다하겠습니다.
4. 입사 후 포부
부족하지만 제게 입사의 기회를 주신다면
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봅니다. 현실에 안주하지 아니하고 하나하나 배우는 마음으로 항상 초심 잃지 않고 한국철도공사에서 꼭 필요한 사람 되도록 노력 하겠습니다.
4. 입사 후 포부
항상 배우려는 성실함, 알고자 하는 열정을 유지하겠습니다. 일이 쉽지는 않겠지
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 가격 : 1,000원
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