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철도청 민영화의 필요성과 전략적 실천방안”
김동건, “철도청 민영화와 철도산업의 육성”
정예성·최길묵, “철도경영에 있어서의 환경마케팅 도입방안에 관한 연구”
3. 기타 인용 자료 : (2005. 01. 01), “한국철도공사 출범관련 자료”
삼
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큰 기쁨이었고, 그래서 더욱 신의 있고, 성실하고, 책임감 있는 자세를 유지하여 디트로인으로서 안정적인 도시철도 운행과 안전운행에 대해 전략적으로 개선하는 물리적인 노력뿐 만 아니라 이용 불편사례를 체계적이고 실시간으로 대응해
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한국철도공사 http://www.korail.go.kr/ Ⅰ. 서론
Ⅱ. KTX
1. 연혁
2. 세계 고속 열차 운행역사
3. 차량구성
4. 승무원
5. 고속철도 운영의 중추신경망
Ⅲ. 고속철도 도입배경
Ⅳ. 고속철도 여객의 특성
Ⅴ. 고속철도의 영
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자기반 확대를 꾀한 것으로 전세계적 금융 불안의 상황을 제외하고는 정부의 예산 절감 및 민간 투자자금의 공공투자를 통한 안정적 자금운용을 가능하게 하는 효과가 있다. 현재 한국철도공사는 운영분야의 해외사업에 진출을 추진중이며,
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한국철도공사
기업 소개
1899년 9월 13일 (궁내부, 내장원, 서북철도)
1963년 9월 1일 (철도청)
2005년 1월 1일 (한국철도공사)
주요업무
-철도운영·관리, 인력개발
산업분야
-철도여객, 화물운송업, 부대사업
CEO
-허준영 사장님
총
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운 변화를 만들어가는 뼈를 깎는 노력을 반복해 나가야 할 것입니다. 그래서 기존의 사업구조에만 집중하기 보다는 다양한 수익모델을 발굴하여 보다 적극적이고 공격적인 사업 전개가 필요할 것이며, 이런 수익모델을 발굴하기 위해서 사내
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철도청)를 한국철도기술연구원이 수행하여 KTX 차량의 터널 통과 시 차내 소음 특성을 기초적으로 연구하여, KTX 차내 소음 저감 대책은 차량/궤도인터페이스 문제를 심층 분석하여 연구할 필요성을 제기하였음.
다. 미래 기술예측 및 당면과제
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. Ⅰ. 서 론
한국의 물류실태와 중요성
Ⅱ. 본 론
1. 국가물류비 추이
2. 수송량 및 수송분담율
3. 전국항만 물동량 처리현황
4. 컨테이너 화물 처리현황
5. 항공화물수송 실적
6. 철도화물수송 실적
Ⅲ. 결 론
물류산업의 발전방향
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비용이 동일한 대안이 여럿이면 이중에서 효과가 가장 큰 대안을 선정한다.
6. 참고문헌
한우진은 교통평론가, 미래철도DB 운영자, 코레일 명예 기자 1. 서론
2. 이론적 배경
3. 정책사례 요약
4. 정치경제학적 시사점
5. 결론
6. 참고문헌
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철도 전환교통 보조금 협약사업
2)사업(보조금) 총규모 : 44.2억원(상황에 따라 추후 변경 가능)
3)사업수행방식 : 위탁기관(한국철도물류협회)이 철도공사 또는 철도공사에
화물수송을 의뢰하는 자와 협약을 체결하고 협약기
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