|
공항의 경쟁분석
1. 공항의 지리적인특성
2. 공항 접근성
3. 환경문제
4. 항공사 영업활동의 여건
5. 사회·경제적인 파급효과
1) 공항 주변지역
2) 공항 이용요금
3) 계획의 실현성
4) 공항 운영기술
5) 공항의 시설물 배치
참고문헌
|
|
|
물류거점으로 육성
2) 국제관광벨트 및 신산업지대의 형성
3) 자연과 문화를 갖춘 정주환경 조성
4) 경제적?물리적 통합으로 실질적인 동서화합 모색
5) 세계화?고속화에 걸맞는 기반시설의 설치
Ⅴ. 광양만의 관세자유지역
1. 등록사업
2
|
|
|
교통개발연구원
박장열(2001) : 인천국제공항의 동북아 항공물류 허브공항으로서의 준비에 관한 연구, 경희대학교 경영대학원
신공항건설공단(1996) : 인천국제공항 여객터미널 여객편의시설 설치계획
인천국제공항의 항공화물부문 허브화를
|
|
|
대학교
이철수(2003) : 직권중재제도의 위헌성 여부, 중앙노동위원회
정인숙(2010) : 저작권자 권리·보편적 시청권 등 관련 논의와 해법 : 직권중재 또는 조정적 중재 제도 도입 필요, 한국언론진흥재단
조용만(2003) : 필수공익사업 직권중재제도
|
|
|
물류정보시스템의 기능별 활동수준과 물류활동연계가 물류성과에 미치는 영향에 관한 연구", 경남대학교 대학원 박사학위논문
3. 기 타
건설교통부고시 제1997-323호, "유통단지종합개발계획"
건설교통부 항공국홈페이지(2001. 8), "전국 공항시
|
|
|
항공화물량이 증가해 오는 2011년 항공화물 처리능력이 포화될 것으로 예측했다.
이에 따라 활주로 확장(2천740m에서 4천m), 화물청사 증축(2천257㎡에서 2만5천㎡) 및 장비구입 등이 시급하다는 주장이다. 또 화물기 및 대형항공기 운항으로 물류
|
|
|
한국/인천
* 예산 경비
예 산 경 비
(1인당)
항공료 : 약 50~55만원
생활비 : 70만원
교통비 : 10만원
기타경비 :10만원
총합계 : 140~145 만원 Ⅰ. 활동계획서 요약 --------------------------- 1
Ⅱ. 연구 동기 및 목적 -------------- 2
Ⅲ. 사
|
|
|
항공경영학』허희영 2002
『항공사간 제휴의 국제적 동향에 관한 연구』서명선, 탐라대학교 2001
『한국취향주요항공사의 이미지 비교분석』이동희,김성혁 2002
싱가폴 항공사 홈페이지: http://www.singaporeair.com Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 싱가
|
|
|
대학교
박창수(1997), 경쟁적 호텔마케팅전략에 관한 연구, 관광경영학회
신왕우(2000), 호텔마케팅 전략에 관한 연구, 제주산업정보대학
안점기(2008), 호텔마케팅전략의 서비스지향성이 고객만족에 미치는 영향에 관한 연구, 한국관광서비스학
|
|
|
교통부의 정의
3. 통상산업부의 정의
4. 일반적인 정의
Ⅲ. 칼스(광속상거래, CALS)의 시작
Ⅳ. 칼스(광속상거래, CALS)의 진화
Ⅴ. 칼스(광속상거래, CALS)의 효과
1. 종이 없는(Paperless)업무 환경의 구축
2. 비용 및 인력의 절감
3. 신속한 서
|
|
메뉴펼치기
