|
GS건설은 웅진에서 사비로 수도를 이전하는 백제의 전성기 모습을 각 구간마다 담아냈다. 금강7공구(금강보)의 SK건설은 공주의 역사·문화·자연·생태를 조합해 역사문화경관과 친자연 경관을 연출했다. 영산강2공구(죽산보)의 삼성중공업은
|
|
|
로 인한 여파 크다는 걸 환경부도 인정한 것이다. 멀쩡하게 잘 흐르는 강물을 막아놓고 모든 것이 잘 된 것이라고 말하기에는 수질의 오염의 문제가 너무나 심각하다.
4대강의 문제 중 또 다른 심각한 문제로는 생태계가 위협당하고 있다. 즉,
|
|
|
서민생활 안정에 역점을 두겠다는 친 서민 정책과는 반대로 가는 것이며 지금 시급한 것은 일자리와 사회안전망확충, 교육투자, 비정규직의 정규직화, 저소득층 사회복지와 보건증진 등이며 4대강 사업 예산을 대폭축소해서 예산을 재배분해
|
|
|
전부터 자행되어왔으며 이제는 우리가 자연을 보호해야 할 시기이다. 우리의 후손들을 위하여 지속가능한 개발 즉, 자연과 공존할 수 있는 그러한 자연친화적인 개발이 필요한 시대이다.
|
|
|
경인운하 사업 10대 쟁점
1. 경인운하는 한반도 운하의 시발점
2. 경인운하를 이용할 컨테이너가 단 한 개도 없다
3. 운하는 100년 빈도의 홍수를 방제할 수 없다
4. 수도권 쓰레기 매립지 대안이 없다
5. 국토해양부가 허위광고를 하고 있다&nb
|
|
|
4대강 살리기 추진배경
★해외 각국은 일찍이 강을 중심으로 지역 개발사업 시행, 경제부흥과 국민 삶의 질 향상
(사례 : 미국-테네시강, 인도-다모다르강 유역, 독일-하벨강 복원 프로젝트)
★도산 안창호 선생의 “강산(江山) 개조론” 설
|
|
|
걸린다? NO!
☞ 한반도 대운하는 운하를 구간별로 나누어 일시에 착공해, 한강과 낙동강 복원은 2～3년 정도, 가장 어려운 터널 또는 스카이라인 공사가 4년 정도 걸릴 것으로 예상하고 있음. 모든 구간에 공사를 동시에 진행하므로 일부 구간은
|
|
|
강화와 추가 공사와 농지의 수경화재배 방식만으로도 물 부족을 이겨낼 수 있다. 하천유역공사로 국토물부족현상 타개는 오판이다. 오히려 주변환경 오염으로 식수난에 치명적 요인만 증가시킬 것이다.”
넷째, 4대강 정비사업을 하면 수자
|
|
|
4대강 사업에 대한 찬반 논란
2007.12.(대선공약)
2008.12.(사업초안)
2009.6.
(마스터플랜)
4대강·대운하 100% 민자추진
13조9천억원
22조2천억원
이명박 정부가 추진하는 4대강 사업은 100% 국민혈세 22조로 이루어지는 것으로 계획됨. 4대강 사업을 위
|
|
|
4대강 살리기 추진본부, “4대강 살리기 마스터 플랜” 2009.6
박창근, “4대강 하천정비와 대운하”, 운하백지화 국민행동 토론회 자료집, 2008.12
경제정의실천연합, “대운하 중단, 확실히 대못을 박아라!”, 2009.6
재단법인 광장, “상식의 전복
|
|
메뉴펼치기
