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경쟁이 전개되고 있다. 지속적인 국제적인 협의를 확보하는 것은 향후 북한의 태도 돌변을 막고 철길연결이 한반도에 '평화와 경제'라는 두 마리 토끼를 잡는 첩경이 될 것이다.
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경계선이 그어지며 중국은 이를 돌파하려 하고, 미국은 봉쇄하려 한다.
이러한 상황들을 고려하면 미·중 전략경쟁의 국면에서 상대방의 의도를 시험하고, 기 싸움에서부터 경고하는 활용도 면에서 한반도가 중심이 될 수밖에 없다. 이는 누
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경계선에 접근하는 우리 해군 함정을 미사일이나 해안포로 공격할 수도 있다. 최근 서해안 해안포 기지를 중심으로 훈련 횟수를 증가하고 있는 것이 이를 방증한다. 이러한 행위는 북한이 주장하는 NLL 무력화와 분쟁지역화는 물론 한반도 긴
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경계선을 그을 수 있단 말인가”
사이드는 서구와 이슬람에 경계선을 그은 헌팅턴의 이분법적 사고를 공박하며 미국의 아프가니스탄 공격은 바로 서구문명이 가장 야만적인 관행으로 타락한 경우라고 경고한다.사이드는 결론적으로 “대립
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경고였다. 그러므로 우리는 이러한 상황을 직시하고 민의 통일운동이 대동단결하여 이 현실을 돌파해 나가야 한다. 3월 15일에 결성된 \"6.15 남·북공동선언 실천과 한반도 평화 실현을 위한 통일연대\"는 바로 이러한 동기에서임은 더 말할 필
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경고했다. 북한의 도발가능성이 높다고 본 근거는 내부 불안을 외부로 돌리기 위해 전통적인 방식인 도발을 감행할 수 있다. 또한 숙청 대상이거나 김정은의 신임을 얻으려는 전방 부대 지휘관들이 충성 경쟁을 벌이면서 천안함 폭침, 연평도
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한반도 대운하는 물류적으로 그 타당성을 찾기 어려운 사업이다. 운하가 화물운송수단으로서 경쟁력을 가지지 못 하는 이유는 다음과 같이 정리할 수 있다.
첫째, 운하는 운송시간이 오래 걸려 타 운송수단과 경쟁할 수 없다.
경부운하의 총
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한반도 실현을 위한 CDM 사업의 남북이 공동으로 협력할 수 있는 정책방안을 제시하는 데 있다.
그러나 이러한 모든 연구과정에서 한계점이 있다고 할 수 있다. 우선 본 연구에서 관련 자료 및 문헌이 부족하였는데, 특히 북한쪽의 통계나 자
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2001)
박인휘, “중국와 동북아 국제관계: 중국의 대외정책분석과 지정학적 특성”, 중소연구, 통권 89호, (한양대중소문제연구소, 2001)
서만경, “한반도 주변 4국의 대한반도정책 특성과 변화에 관한 연구”, 경기대 통일안보복지전문대학원
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한반도에 준 냉전의 질서를 복원시킬 가능성을 경계해야 한다. 또한 한반도 통일과정에서 한미군사동맹과 주한미군에 지나치게 의존하는 사고와 정책이 가질 수 있는 역기능을 유념해야 한다. 그것은 주한미군에 의존하지 않는 통일한반도
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한반도가 통일 된 이후의 적절병력규모는 50만-60만 수준이 될 것이고 통일 한국군은 육군병력 감소에따라 축소 될 것이지만 해군과 공군의 비율이 상향조정되는 질 위주의 첨단 군사력을 보유하게 될 것입니다. 소수정예의 경제적 군대를 육
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한반도 신뢰프로세스 홍보 강화
한반도 신뢰프로세스에 대한 내외신기자 회견을 정례화 - 1분기 내 추진 및 완료
한반도 신뢰프로세스에 대한 주요 내용을 다국어 지원 동영상으로 제작 - 1분기 내 추진 및 완료
2) 북한 영유아와 임산부 등 취
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그에 대한 의견을 기술해 주십시오.
최근 정부는 통일 준비를 위해 미래 지향적인 한반도의 모습을 새로이 그릴 수 있는 정책을 펴고 있다. 한반도에 통일의 상황을 가정 하더라도 효율적인 국토개발을 위해 북한지역의 국토정보 구축에 의미
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필요에 따라 시간을 절약할 수 있는 철도시설 기술력을 발전시킬 수 있습니다. 이러한 준비는 결국 10년 후 한반도 전체의 수송 및 하역 중심의 기반 물류체계를 완성시킬 수 있을 것입니다. 그리고 한반도와 동북아 주요 경제 축을 연계하여
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한반도 신뢰 프로세스를 통한 새로운 한반도 시대를 만든다는 비전을 바탕으로 저의 능력을 펼치겠습니다. 특히 현재 개성공단 가동중단 재발방지와 국제화 합의는 상생의 남북관계를 구축하는 첫걸음이 될 것이라고 저는 보고 있습니다. 그
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