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해운항만물류정보센터, http://www.spidc.go.kr/jsp/index.jsp
대한통운, http://www.korex.co.kr/ Ⅰ. 서론
-왜 물류이며 동북아 인가?
Ⅱ. 본론
가. 한국의 물류 현황
(1) GDP 대비 물류비 비중
(2) 인프라 현황
(3) 특징
(4) 문제점
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고속 해운물류네트워크 구축해야\", 「지구촌 해운·물류」, 특집 제7호, 해양수산개발원, 2002.1.14, p.8.
14) 최석범, 앞의 책, p.30.
를 구축하여야 한다.
이를 위해서는 한일 e-Trade Hub구축사업에서 주도적 역할을 하여야 한다.
7) 무역 및 전자무역
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회복가능성
3-1.일본경제 침체 원인
3-2.일본경제 회복가능성
4.일본의 경제 회복방안
4-1.일본형 경제시스템의 개혁
4-2.지역경제 협력체의 형성
4-3.향후 일본경제의 전망
5.한일 관계의 동향 및 전망
Ⅲ.결론
참고자료 및 문헌
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고속정보통신기반구축 종합추진계획
▷ 한국전산원(1990), 전산망 네트워크 안전 신뢰성 기술기준 관련 현황조사 보고
▷ 한국정보보호진흥원(1999), IP 계층과 응용계층에서의 VPN 보안기술 표준(안) Ⅰ. 개요
Ⅱ. 인트라넷의 구성 요소
1.
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해운 조사후기
선박회사를 조사하면서 해상운송에 대해 생각해 보았다. 조선기술의 발전과 선박의 대형화·고속화, 컨테이너선의 운항, 글로벌 세계화에 따라 최근 물류관리의 중요성이 부각되고 있다. 글로벌 물류로서의 몫을 하고 있는 해
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한일 FTA가 체결에 이르기까지는 역사 문제, 영토문제, 국가 간 발전전략의 수립등 아직까지 넘어야 할 산들이 많이 존재한다. 그럼에도 불구하고 전 세계적인 지역통합추세를 직시하는 한편, 우리의 높은 대외의존도와 기술경쟁력의 현주소
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해운물류 연구소 연구 위원), 2003년
『한일간 조선산업의 국제경쟁력에 관한 실중분석』, 김율택, 2002년
2. <기타>
관세청 (http://www.customs.go.kr/)
산업연구원 (http://www.kiet.re.kr/) 산업기초분석
한국조선공업협회 (http://www.customs.go.kr/)
POSRI 내부
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한일 해양스포츠 전진기지 비교 분석”부경대학교 대학원 석사학위논문.
전승환 외. 2004. “해양레저스포츠 인프라 구축에 관한 기초연구”. 한국항해항만학회지, 28(6), pp. 579∼585.
지삼업. 2006. 해양스포츠 자원론. 서울:대경북스.
지식경제
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해운항공에 입사하여 선사 간의 전략적 제휴로 세계의 해운을 고속화·전용선화로 하고 기항 항만이 줄어들여 글로벌 해운항공 시장의 경쟁력을 극대화 시키겠습니다. 중국 경제의 급속한 성장과 동남아 물류의 등장으로 황해경제권의 비중
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합격자소서 이력서 시내버스운전기사 자기소개서 마을버스운전기사자기소개서 고속버스운전기사 자기소개서 관광버스운전기사지원동기자기소개서샘
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