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한중일 3국의 경쟁관계가 심화되는 한편, 3국간 교역에서의 상호 보완적인 측면과 수출시장으로서의 상호의존성 증가, 그리고 세계경제의 블록화 및 지역주의 확산 추세등은 동북아 3국의 역내 경제협력의 필요성을 증가시키고 있음.
- 한중
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이러한 분업관계가 나타났는지 점검 Part1. 부가가치 기준 교역 분석의 필요성
Part2. 부가가치 기준의한중일 교역가치 재평가
Part3. 한중일 교역가치 재평가의 시사점
Part4. 한중일 FTA 현황
Part5. 한중일 FTA 문제점과 해결방안
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. 동아시아 안보공동체. 나남출판. I. 서론
II. 본론
1. 한중일 FTA의 경제적 파급 효과
2. 한중일 교역의 특징
3. 한중일 FTA 추진 전략
4. 한중일 FTA의 전망
5. 한중일 FTA에 대한 나의 생각
III. 결론
* 참고 자료
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한중일철강제품교역
대상국→
한 국
중 국
일 본
역 내
대 세 계
한국
수출
3.523(30)
1.815(15)
5.337(45)
11.926
수입
2.858(19)
6.107(41)
8.960(60)
14.832
중국
수출
2.717(18)
1.455(10)
4.171(28)
14.800
수입
4.308(17)
6.302(25)
10.610(41)
25.647
일본
수출
5.740(23)
5.669(23)
11.409(45
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교역비중이 증가하는 추세라고는 하나, 아직까지 EU나 NAFTA만큼의 성과를 올리지는 못하고 있다.
한편 한중일 3국간의 교역 현황을 살펴보면 3국간에는 어느 한쪽에서 일방적인 흑자를 기록하고 있지는 않다. 무역수지의 경우 한국과 중국사이
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한중일 FTA, TPP, RCEP, FTAAP 등 아태지역 역내 경제협력 및 동북아 지역 통합 활성화 움직임 속에서 우리나라가 핵심축 역할을 할 수 있는 중요한 계기를 마련한 것으로 평가 된다.
작년 대 중국 전체 교역 동향은 2,288억불(628억불 흑자)이였다. 농
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교역구조 분석 : 가공단계별, 기술수준
별, 지방별교역구조변화”.
한국무역협회(2007), “한국의 대중, 대일 무역수지 변동요인 분석”, 동향분석실.
KIEF(2005), \"한중일 FTA 제조업 부문의 대응전략\", 대외경제정책 연구원.
KIEP(2008) “2006년 대중
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「무역학회지, 제32권, 제2호, pp. 357~376.
이서영. 2006. 「우리나라의 FTA 원산지규정에 관한 비교연구.
「창업정보
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교역특성과 한중FTA에대한시사점/ 대외경제정책연구원/ 2007. 12. 30
우석훈/ 한미FTA폭주를 멈춰라/ 녹색평론사/ 2006. 08. 15
유관영/ 한중일FTA체결의 산업별 영향과 타당성 검토/ 산업연구원/ 2004. 12. 27
유관영/ 한일FTA의 영향분석과 산업구조조정/
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한중일을 중심으로,”, 한국산업경제학회 춘계발표회 논문집, 2004
이홍배, “우리나라와 부품산업의 한일 FTA 파급영향 분석”, 한국경제학회, 2005
정문갑, “우리나라 부품소재산업의 무역현황과 발전방향”, 한은조사연구, 한국은행, 2002. 7
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