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사회, 경제적 불안정 등에 기인하고 있다. 그리고 자연증가율 감소뿐만 아니라 인구이동의 현상까지 나타나고 있다.
그리고 시베리아극동지역의 국경선과 관련하여 러시아는 몽골, 일본, 중국, 미국과의 영토분쟁 문제가 여전히 뜨거운 감자
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비한 실정이다. 대다수가 지방자치 정부간의 교류형태이고 이마저도 국가 간의 교류의 형식을 띄고 있는 경우가 많다. 그리고 러시아가 많은 문제를 가지고 있는데. 극동의 대외 경제 법규가 미비하고, 부패 관세 특전의 부재, 사회간접 자본
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극동의 남부지역에서 아직 개발되지 않은 넓은 경작지와 방목지를 갖고 있다.
인적자원 문제와 관련해서 한민족은 지리적 인접성과 상호보완성 이외에도 이 지역으로의 진출에 이점을 갖고 있다. 한국은 기타 주변 국들보다 시베리아 진출의
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극동 북부지역(마가단주, 캄차카지방, 추코트 자치구)의 철, 석탄, 구리, 금의 개발을 위해 인프라를 확충하려고 노력하고 있다. 우선 광물자원 수송을 위한 도로와 철도를 건설하며 시베리아 철도와 BAM철도(3200km길이의 제2 시베리아 철도. 시
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극동지역의 경제발전을 꾀하고자 한다. 그 동안 러시아 극동지역의 경제교류 패턴은 일본, 중국, 한국 등 동북아지역국가들과의 쌍무관계에 기초해서 이루어져 왔다. 러시아 극동에서 다자간 경제협력이 활발히 이루어지지 않고 있지만, 동
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극동의 대외 경제 법규가 미비하고, 부패 관세 특전의 부재, 사회간접 자본의 미비, 경제의 미성숙 등이 한국 및 지방자치단체의 물적 인적 교류를 막고 있다.
미비한 제도는 근본적으로 개선되어야 하며, 활발한 교류 협력의 인식이 제고되
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에너지 안보구조로 발달하고 있으며
동북아시아에서 러시아가 주요 당사자로 나섬.
나. 러시아는 중국과 일본을 상호 견제하며 동시에 지역발전을 이룩하려는 구도를 가짐
다. 러시아의 동시베리아/극동지역은 광대하며 극도의 저개발 상황
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