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국제기구 차원에 의한 규제 ---------------------------
2. 민간단체 차원에 의한 규제 ---------------------------
3. 록히드 항공사 뇌물 사건 -----------------------------
Ⅵ. IT산업의 세계시장에서의 위치 및 영향력 --------------
1. 들어가며 ----------------------
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국가 주권
2. 다국적 기업의 경제적 영향
3. 다국적 기업의 정치적인 영향
4. 사회문화적 영향
5. 환경적인 영향
Ⅴ. 다국적 기업에 대한 행동 규제
1. 국제기구 차원에 의한 규제
2. 민간단체 차원에 의한 규제
3. 록히드 항공사 뇌물
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기구 회의의 회의록과 함께 즉시 공개된다. [국제무역] WTO 이해하기
목차
제 1 장 개요
1. 세계무역기구(WTO)란 무엇인가?
2. 다자간 체제의 원칙
3. 개방무역의 사례
4. 연혁: 하바나에서 마라케쉬까지
5. 우루과이라운드
6. WTO와 G
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항공 육상 해상을 연계한 운송수단에 대한 관련조항)에 의하면 국적항공사는 미국 내에서 복합운송 업무를 본격적으로 수행할 수 있게 되어 고객서비스를 향상시킬 수 있으며 수익을 증대 시킬 수 있다.
6) 인천국제공항의 업무 재배치
당시 2
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기구NTO- 태국관광청
국회도서관
국제관광론
관광전략의 이해 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 태국의 관광 진흥정책
1) 관광진흥 개발정책
2) 관광진흥 기본전략
3) 태국관광 주요사업
2. 태국의 관광정책
1) 태국의 관광
(1) 태국의 관
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공항이 국영공항에 비해 훨씬 뛰어나다. 민영화해야 세계적으로 발전할 수 있다'는 건 전혀 근거 없는 사실이다. 전세계적으로 서비스, 공항 운영 효율 등으로 정평이 나 있는 홍콩, 싱가폴 공항 모두 100% 국가에서 운영하고 있다.
삼성-소니
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국제협력에 거부하는 국가들이 거부연합을 형성하기 때문에 효과적인 협력은 쉽지 않다. 선진산업국은 환경기술을 무역규제의 무기로 이용할 수 있다. 즉 선진국이 이산화탄소 제거 및 회수기술의 실용화 단계에서 기후변화협약을 주도했다
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항공
2. 네덜란드 항공
3. 인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송도ALL IN ONE 정책
5. 항공정비산업(MRO) 육성
6. LCC 특화화물터미널/화물전용다리 설치
7. APP을 활용한 실시간 서비스 실시
8. 부산 신공항 국가균형발전
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항공
2. 네덜란드 항공
3. 인천국제공항 물동량 창출형 기업 유치
4. 영종 – 청라 - 송도ALL IN ONE 정책
5. 항공정비산업(MRO) 육성
6. LCC 특화화물터미널/화물전용다리 설치
7. APP을 활용한 실시간 서비스 실시
8. 부산 신공항 국가균형발전
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기구(시민단체, NGO)의 대만핵폐기물 북한반출 담론
1. 담론블럭(Discouse-Block)의 주체와 합리화근거들(Story-line)
1) 대만정부-대만전력공사-북한정부-북한국영무역회사 블록의 찬성 주장
2) 한국 정부·한국NGOs-국제NGOs-초국가NGOs 블록의 반대주
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