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오늘은 항공기에 작용하는 응력의 종류와 특징에 대해 알아 보려 한다. 항공기에 작용하는 응력은 크게 5가지로 나누어진다. 인장 응력, 굽힘 응력, 비틀림 응력, 압축 응력, 전단 응력이 있다. 이제 이 5가지 응력이 어떠한 특징이 있고 항공기
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  • 등록일 2018.05.30
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서론 이번 항공기기체 과제에서 알아볼 내용은 항공기 무게의 구분과 무게중심을 계산하는 방법에 대해 알아보도록 하겠다. 먼저 항공기의 무게와 무게중심을 구하는 근본적인 목적은 첫째 안전이고 두번째로는 경제적인 비행을 하기 위
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항공기 기체 정비 및 수리” Page 183-204 참고 교재 : 성안당(2019.02.20) “Aircraft Airframe 항공기 기체 Ⅱ” Page 143-146 Ⅰ. 서론 1. 복합재료의 기본 이해 Ⅱ. 본론 1. 복합재료의 장점 2. 강화재 (Reinforce Material) 3. 모재 (Matrix) 4. 샌
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  • 등록일 2020.10.26
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항공기는 하늘을 나는 즉, 비행을 하는 물체로서 항공기의 자재는 가볍고 튼튼해하므로 지속적인 연구가 필요하다고 생각한다. ■ 참고자료 1. 책 참고 임종규,정하웅 지음『항공기기체I』, 성안당, 2015, P.109~136 김진우 저,『항공산업기사(필
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항공기 기체Ⅰ, 성안당, 서울 국토교통부. (2017). “항공기중량 및 평형관리기준”, pp.1~4 항공안전본부. (2006). “항공기중량 및 평형관리기준”,pp.1~40 항공위키. (2016). “항공기 중량”, http://www.airtravelinfo.kr/wiki/index.php/%ED%95%AD%EA%B3%B5%EA%B8%B0_%EC%
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기업신용보고서 4건

기체 사업자번호 : 177-87-02*** 본사주소 : (03053) 서울 종로구 북촌로5가길 20 (주)기체 결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2022년 12월 31일 기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2023년 04월 27일 작성일자 : 컨텐츠 이용을 요청한 모든 KISreport
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  • 발행일 2023.04.27
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 기업명 (주)기체
  • 대표자 윤두현
  • 보고서타입 영문
기체 사업자번호 : 177-87-02*** 본사주소 : (03053) 서울 종로구 북촌로5가길 20 (주)기체 결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2022년 12월 31일 기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2023년 04월 27일 작성일자 : 컨텐츠 이용을 요청한 모든 KISreport
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  • 발행일 2023.04.27
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 기업명 (주)기체
  • 대표자 윤두현
  • 보고서타입 영문
항공기비행교육원(주) 결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2021년 12월 31일 기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2022년 06월 01일 작성일자 : 컨텐츠 이용을 요청한 모든 KISreport는 실시간으로 확인하는 정보를 포함하고 있기때문에 경상북
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  • 발행일 2022.06.01
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  • 기업명 경상북도무인항공기비행교육원(주)
  • 대표자 박영춘
  • 보고서타입 영문
항공기비행교육원(주) 결산일자(재무제표 최근 결산일자) : 2021년 12월 31일 기준일자(신용등급,개요정보 변동일자) : 2022년 06월 01일 작성일자 : 컨텐츠 이용을 요청한 모든 KISreport는 실시간으로 확인하는 정보를 포함하고 있기때문에 경상북
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  • 발행일 2022.06.01
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  • 기업명 경상북도무인항공기비행교육원(주)
  • 대표자 박영춘
  • 보고서타입 영문

취업자료 8건

기체를 완벽하게 유지하며 전투력의 기반을 조용히 책임지는 전문가가 되겠다는 각오로 업무에 임하겠습니다. 초기에는 선임 군무원 및 군항공 정비병과 협업하며 군용항공기 특유의 구조, 정비체계, 문서관리 및 안전보안 규정을 빠르게 습
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  • 등록일 2025.04.17
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 산업, 과학, 기술직
하는 과정을 수행하였습니다. 그 결과, 기체 강도를 20% 향상시키면서도 기존 대비 15%의 경량화를 달성할 수 있었습니다. 이를 통해, 항공기 구조 설계에서는 이론적 해석뿐만 아니라, 실험 및 검증 과정이 필수적이라는 점을 배웠습니다. ---
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  • 등록일 2025.03.04
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 기타
여 시뮬레이션 결과를 검증하는 과정을 수행하였습니다. 그 결과, 기체 강도를 20% 향상시키면서도 기존 대비 15%의 경량화를 달성할 수 있었습니다. 이를 통해, 항공기 구조 설계에서는 이론적 해석뿐만 아니라, 실험 및 검증 과정이 필수적이
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  • 등록일 2025.03.05
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 기타
항공기 기본 정비 절차와 부품 구조에 대한 실무 경험을 쌓고, 중장기적으로는 B1 또는 B2 정비자격 취득 후 복합기종 정비에 참여하며 기체 전체를 아우르는 기술자로 성장하고자 합니다. 궁극적으로는 정비계획 수립, 품질관리, 안전관리 등
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  • 등록일 2025.05.27
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  • 직종구분 일반사무직
항공기 기종별 특성, 정시율 관리 방식 등을 빠르게 익히고, 회사의 램프 통제 프로세스를 완벽히 체득하겠습니다. 또한 항공편 운영 흐름을 빠르게 파악하여 현장 상황과 시스템 간의 간극을 줄이고, 실제 발생하는 이슈에 즉각 대응할 수 있
  • 가격 2,500원
  • 등록일 2025.04.20
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 전문직
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