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<대한항공>
1. 주요 경영현황
2. 최근 주요 이슈
3. 주요 경영전략
4. 기업경쟁력
<루프트한자 카고>
1. 주요 경영현황
2. 최근 주요 이슈
3. 주요 경영전략
4. 기업경쟁력
Ⅲ. 항공사별 경영 전략 비교 분석
Ⅳ. 결론
Ⅴ. 참고문헌
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남방항공)
1
인천공항 [HGH]항주
항 공 사
운항횟수
(중국국제항공사)
1
인천공항 [HNL]호놀루루
항 공 사
운항횟수
(대한항공)
1
(델타항공)
1
인천공항 [SGN]호치민
항 공 사
운항횟수
(베트남항공)
2
(대한항공)
1
(아시아나)
1
인천공항 [HKG]홍콩
항
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항공사의 화물 수송 실적을 비교하는 대표적 기준 단위.
현재 우리나라는 DRAM 매출액, TFT-LCD 출하량, 선박 건조량 등 일부 제조업 분야에서 세계 1위에 올라 있기는 하지만 물류 서비스 분야에서 세계 1위를 차지하기는 대한항공이 처음이다.
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물류뉴스》, 2010 년 6월3일자
- 김태준, <항공사의 전략적 양자간 제휴 성과 분석 : 대한항공의 사례를 중심으로>,
《한국항공대학교》, 2010년 2월.
- <Industry Leaders>, 《Oracle》 일부 참고. 1. 대한항공 기업소개
(1) 대한항공 현상황분
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항공사 역시 중국 시장의 진출을 서두르고 있다. 그러나 문제는 중국의 물량공세에 우리나라항공사가 이길 수 있는 방법이 극히 드물다는 것이다.
하지만 반도국가인 우리나라의 경우 항공운송산업이야 말로 국가 항공운송 물류 시장의 원
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물류 허브공항으로 발전시키는데도 중추적인 역할을 하고 있다.
대한항공은 질적인 부문에서도 세계 최고 화물 항공사로서 면모를 갖춰 나가고자 화물사업의 선진적인 e-비즈니스 환경 강화에도 적극 나서고 있다. IT를 기반으로 한 고객서비
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항공사의 수익성을 악화시켜 항공운송산업은 새로운 구조를 찾기에 급급한 상태
• 신규 항공사의 도태와 항공사간 M&A로 시장집중이 심화
=시장을 더 독점적으로 만들어 경쟁에 의한 효율성 제고 무망한 상태
2. 항공운송
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루프트한자의 승객도 유치하는 등 두 마리의 토끼를 모두 잡는 경우였다. 이것은 곧 외항사가 특정 지역을 방문하는 승객을 타겟(Target)으로 설정하고 서비스를 제공한다는 이야기다. 또한 장기간 같은 항공사를 이용하는 승객에게 어필(Appeal)
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퍼시픽 재고 비용
Ⅳ. 아모레퍼시픽의 품질관리, 식스시그마
- 아모레퍼시픽의 품질관리
- 식스시그마
- 아모레퍼시픽의 ‘무한책임주의’
- 아모레퍼시픽의 적합, 비적합 품질비용 사례
Ⅴ. 아모레퍼시픽의 아웃소싱
- 물류 아웃소싱
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항공사로는 아메리칸 항공, 브리티시 항공, 케세이퍼시픽 항공, 콴타스 항공, 핀에어, 칠레 란 항공 등이 있는데, 대다수 가입 국제항공사들이 남반구에 위치에 있어서 남반구에서 가장 강한 경쟁력을 가진 국제항공사 전략 동맹체로서 그 위
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