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공항 교통 보고서 summary
2. 세계 공항 현황(공항 이용승객 수/화물처리량/연간 발착횟수)
Ⅲ. 세계적 허브공항 소개
1. 홍콩 국제공항
2. 미국 아틀란타 공항
3. 아랍에미리트 두바이 공항
4. 영국 히드로 공항
Ⅳ. 인천 국제
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허브공항은 항공사가 한 곳에 승객을 집결시킨 후 목적지에 수송함으로써 수송량의 증가로 인한 단위당 비용을 절감하고 운항편수를 증가시킬 수 있기 때문에 많은 나라에서 허브공항 건설을 추구하고 있다.
인천국제공항의 민영화가 거론
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인천국제공항의 허브공항화는 상당히 어려워질 것이다. 그리고 인천국제공항의 허브 공항화를 적극적으로 추진할 수 있는 핵심 항공사가 필요하다. 전세계적인 노선망을 운영하고 있는 항공사에게 인센티브를 제공한다면 인천국제공항의
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허브공항이란 항공사들이 특정 공항을 중심으로 승객이나 화물을 집결시키고 분산시키는 방식으로 방사선 개념의 운송 구조를 형성할 때 그 중계지 역할을 하는 공항을 말한다고 볼 수 있다.
≪ … 중 략 … ≫
5. 인천국제공
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항공기준의 제·개정 작업시 우리나라 항공운송업계의 입장을 적극 반영할 수 있도록 항공외교를 펴 가나가야 한다. 또한 인천국제공항을 동북아 허브공항으로 육성해 나가기 위해서는 지역적 항공자유화와 항공협력강화 추세에 부응하여
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항공은 2007년 기존 터미널 동쪽 부지에 연간 약 52만 톤 처리 능력을 갖춘 제2 화물터미널도 건립하였다. 이처럼 세계 최대 규모의 터미널 확보는 대한항공의 화물 세계 1위 유지와 인천공항을 동북아 물류 허브공항으로 발전시키는데도 중추
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노선이 되기 어렵다. 최경훈,(2008), 저가항공사 성공요인에 대한 실증연구
‘동북아 제2허브공항 건설 국제세미나’에서 국내ㆍ외 전문가들은 동남권 신공항이 향후 고성장이 예상되는 저비용항공사(LCC) 기반의 동북아 제2 허브공항이 되기
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항공화물운송의 필요성
II. 본론
1. 항공화물운송의 개념
2. 항공화물운송의 특성
3. 항공화물운송의 장/단점
4. 항공화물운송의 대상품목
5. 항공화물운송 산업의 역할
6. 항공화물운송의 발전과정
7. 항공화물운송관련 사례
(1)[TN
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인천-마닐라 정규노선에 첫 취항
2013년 상반기 보유항공기는 44대였으나
2016년 상반기 55대로 늘어남
티켓 가격을 낮추기 위해 더 많은 인원이 탑승 가능한
넓은 동체의 436석의 에어버스 A330를 포함해
총 8대의 항공기를 구입 1. 기
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항공사업] 항공업의 개념(정의)과 구성요소, 세계항공교통의 발달(발전과정)
항공사
Ⅰ. 항공업의 개념 및 구성여부
가. 항공업의 정의
나. 항공운송업의 구성요소
1) 항공기
2) 공항
3) 항공노선
Ⅱ. 세계 항공 교통의 발달
가.
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