|
소음피해대책사업을 시행할 수 있다. 그러나 활주로의 신설과 증설 등 공항시설의 현저한 변화와 항공기 기종의 변화로 소음에 영향을 미친다고 판단될 때는 재 고시를 통해 지역을 조정한다. 따라서 김포공항은 인천국제공항 개항이후에 재
|
|
|
오랜 협의 후에 국내선만 운행하기로 합의하여 간사이 공항의 개항과 동시에 국제선을 모두 이전한 사례가 있으며, 동경 하네다 공항의 경우 해상을 매립하여 기존의 활주로를 매립지에 이전하여 공항구조를 개선하고 항공기소음피해를 감
|
|
|
항공기지법」만 1970년에 제정되어 있을 뿐이다.
「항공기소음 피해보상법」을 1988년에 건설교통부와 국방부간에 공동 입법하려다가 정부예산상의 이유로 군용비행장은 2000년 이후 GNP 1만불 이상 시에 입법 추진키로 하고 사전 준비토록 하였
|
|
|
이 론
1. 항공소음
최근 항공기의 운항 항로 신설 및 운항 회수의 급격한 증가에 따라 항공기 소음 피해는 사회적 문제로 대두되고 있다.
≪ 사 진 ≫
2. 소음용어
▶ 소음 : 기계, 기구, 시설 기타 물체의 사용으로 인하여 발
|
|
|
항공 등은 대구비행장 이전후적지내 일정장소 확보 후 존치하거나 시 외곽지역으로의 이전 추진
(2) 소리의 차단
- 차음재로 소음의 경로를 차단한다. 비행장 주변의 건물들에게 이중창, 이중문을 달아주고 방음벽을 설치한다.
ex)
- 한국공항
|
|
 |
소음․환경 문제 및 각종 민원과 관련한 전문적 민원처리 시스템 구축
Ⅴ. 맺으면서
부록1. 항공기소음피해지역 주민 지원에 관한 법률안 주요내용(요약)
부록2. 항공기 소음피해방지대책
부록3. 제주신공항 관련 최근 주요기사모음
|
|
|
소음진동공학학회지 7권 제 3호, 1997, pp 387~392 1. 서 론
2. 시스템 구성 및 설계
2.1 시스템의 동작
2.2 시스템 구성도
2.2.1 마이크로프로세서 구동회로
2.2.2 센서와 모터 구동부
2.2.3 전원부
2.3 로봇암의 구동 프로그램
3. 시스템 제작
|
|
|
소음, 주변도로로부터의 진입상태, 가스, 수도 공급 등
사진 : 항공사진, 경관사진 등
환경성 분석
환경은 어떤 부동산을 에워싼 자연적사회적물리적경제적 제조건 또는 제상황이라 할 수 있다. 자연적 조건은 자연적 환경을 형성하는 큰 조건
|
|
 |
계 설비가 지닌 특수성은 무엇이라고 보나요?
일반 건물과는 다르게 공항은 인원이 상시 이동하고 대기시간이 길며, 외기 유입량이 많고, 항공기에서 발생하는 대형 기계 진동·소음까지 고려해야 합니다. 따라서 설비는 단순 용량 기준이 아
|
|
메뉴펼치기
