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항공 서비스를 수행하고 있는 것뿐만 아니라 이런 기본적인 서비스 요인과 더불어 부수적 서비스 요인(항공기 색상/인테리어의 매력, 승무원의 유니폼, 광고와 홍보, 항공사의 명성, 로고, 기내판매서비스, 기내영화음악 등의 오락시설, 의사
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항공기 보유 우위
2) Global 구축이 잘되어 있다.
3) 인지도가 좋다.
4) 자체 정비 점검 및 시설 확보
5) 고급 인적자원
6) 폭넓은 노선
나. 약점
1) 안전의식 (잦은 사고)
2) 공급의 소멸성
3) 승무원들의 서비스 개선
4) 기상에 따른
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02. 부산국제항공 대주주로 지분 참여
(230억 원, 전체 주식의 46% 보유)
01. 미국 BT 잡지사 최고 기내 승무원 및 서비스상
01. 3년 연속 미국 GT잡지사 최고 승무원상
08. 법인 설립 (부산 지역 15개 기업 출자)
06. 세계 최고 승무원상 (Skytrax)
09. 2
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1탑승편 안내 : 항공편 확인. 수하물 확인 탑승 완료 후 출발.
2웰컴(WELCOME) : 항공편, 기장, 승무원 안내. 금지사항 안내.
3승무원 소개 및 기내서비스 소개.
4수하물 보관법 및 전자 기기 사용제한 안내.
5안전비상에 관한 시범(Safety Demonstration
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항공의 좌석 등급별 서비스
⊙ 장애인을 위한 편의 제공
⊙ 보디 페인팅 항공기
⊙ 기내식 시설
⊙ 승무원의 유니폼
g. People
① 조종사 자체 양성
② 팀 워크 향상 시스템(CRM) 실시
③ 장애인 채용
④ 장애인 승객을 위한 배려
⑤ 고객 불만 처
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항공사 시장에 또 다른 경쟁자가 나타날 수 있는 가능성이 높다.
3) 기회(opportunity)
유럽의 사람들은 여행을 가는 분위기가 많이 있다. 상당수의 유럽인들이 많은 시간을 여행으로 보내는 것을 알수 있는데 그들이 여행을 하면서 가장큰 불만이
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승무원을 더 많이 배치, 서비스에 대한 규제를 받지 않기 위해 국제항공운송협회(IATA) 에 일부러 가입하지 않는 등의 서비스혁신을 끊임없이 실천했다. 이러한 SIA의 혁신적인 서비스 마케팅이 오늘날 싱가포르가 자랑하는 세계적인 일류기업
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제주노선을 제외한 타 노선에서 여객 수요가 급감하는 이유는 우선적으로 국내 항공시장이 협소하기 때문이여 이는 인위적으로 개선시키기 어려운 부분이다.
현재 제주를 제외한 타 노선의 운항이 채 한달도 되지 않아 좀 더 지켜볼 필요는
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승무원이 제공하는 모든 서비스에 대해 '고맙습니다'라는 인사의 말을 전하는 매너가 아닐까 하는 생각으로 이번 레포트를 마치도록 한다. 항공기 내 에티켓에 대한 나의 생각
첫 번째로, 승무원에 대한 호칭에 관한 것이다
두 번째로
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제주 인트라바운드 시장 확대
- 방송, 신문 등을 통한 공격적 광고마케팅을 추진하고 있다.
- 관광비수기에는 ‘제주관광 그랜드 세일’을 실시해 관광객들의 발길을 이끌 계획이다.
- KTX-크루즈 연계상품 홍보, 선상 이벤트 개발 및 지원, 인
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