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운송의 전망이 매우 밝고 이에 주도적으로 대비하여야 한다.
5) 해운선사의 역할 제고
해운선사가 프레이트 포워더와는 달리 FCL화물의 처리나 대형화주를 고객으로 하는 국제복합운송에서 주도적인 역할을 담당하고 있음은 두말 할 필요가
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운송시 TSR보다 약 2천km의 운송거리가 단축
나) 운송일수와 운송비용의 절감이 가능하다.
다) 동절기의 액체화물운송에서 TSR보다 유리
ii) 단점
가) 물리적 시설운영과 화물축적 등의 운송 서비스 경영이 미흡하다.
나) 중국 국경을 지나 구소련
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화물을 취급
o 사업 - 국제우편 서비스를 비롯하여, 특송, 항공 및 해상운송, 육상 운송,
계약 물류 솔루션 등 운송에 필요한 전문적인 서비스를 제공
o 국내 - 1977년 (주)일양익스프레스가 총대리점 계약을 하여 DHL코리아를
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항공 화물 스케줄과 함께 운송료를 표시하자. ……등
감정 위원회는 맹렬한 논의 끝에 62개의 아이디어들만 엄선하여 리스트를 만들었다. 엄선 리스트에 있는 많은 아이디어들이 실행되어 놀랄 정도로 개선된 새로운 운항 시간표가 만들어졌
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운송수단을 직접 소유하지 않은 채 고객을 위하여 화물운송을 주선하거나 운송행위를 수행하는 계약운송인(contracting carrier)을 말하며, 해상운송주선업자, 항공운송주선업자, 통관업자 등을 들 수 있다. 이들은 공통적으로 수출업자와 운송인
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화물인도 지시 업무도 EDI방식에 의해 처리가 될 수 있는 환경을 마 련해 나갈 예정임.
-항공의 경우 항공사 및 포워더와 장치장 간에 EDI방식에 의한 화물인도 지 시 업무가 2001년부터 시행중에 있음.
(2) E-L/G의 비전
E-L/G의 활용은 수입화물인도
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운송하고 계약된 선박에 선적하게 되는데 항공 화물편을 이용할 때도 있다.
이처럼 머천다이저의 업무는 상당히 포괄적이다. 유통분야의 경우 바이어(buyer)와 혼재되어 사용되기도 하지만 구매 역시 머천다이징의 중요한 분야이므로 넓게는
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대리점등은 5～10명 규모의 회사가 90% 이상을 차지하며, 운송업체의 경우 차량 5대 미만 보유업체가 전체의 93%를 차지한다. 물류전산분야의 전문인력 확보의 한계성으로 말미암아 해운분야 업체 전산실 근무자는 평균근무기간이 6개월에 불과
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항공편 사용이 불가능하여 화물전용기 사용이 불가피할 경우, 어떤 수입국에선 창고가 보다 많이 필요한 경우 등 시스템 자체를 수정, 검토할 경우가 발생한다.
(2) 재고비용 부담 조건
고전적 시스템에 있어 재고부담이 모회사에서 할 것이냐
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대리점 체제에 있었다. 하지만 글로벌 브랜드로서 그 인지도가 높아지고 보석 등 패션 잡화를 다루는 토털브랜드 전략을 취하게 되면서 종래의 유통 전략이 장애요소가 되어가고 있다. 이에 대해 로만손은 내수시장에서 추진하고 있는 직영
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