|
창천, 다롄등이 있다.
보유기종 - Airbus A300-600R, A319-100, A320-200, A321-200, A330-200, 300, A380-800, Boeing 737시리즈, 757-200, 777-200, McDonnell Douglas MD-82, MD-90-30등이 있고, Boeing 787-8이 도입예정이다.
CSA는 체코의 국영항공사이다. 허브 공항인 프라하에서 유
|
- 페이지 13페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2010.02.22
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
항공화물 수송량 928억 톤-킬로미터의 약13%를 점유하였다. 특히 1999년 국제선 항공화물 수송실적에서 대한항공은 1996년 이래 4년 연속 세계 2위를, 에어 프랑스는 4위를 기록하여 이들 항공사의 연합은 세계 항공화물 시장에서의 경쟁력을 한층
|
- 페이지 18페이지
- 가격 2,800원
- 등록일 2013.03.13
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
항공사의 전략적 제휴의 의의
항공사의 운송능력 증대 및 비용절감을 실현하기 위하여 항공사들이 하나의 연합체로 영업 활동을 하는 것.
항공사의 전략적 제휴의 등장 배경
직접적으로 세계시장 및 국내시장에서 비슷한 경쟁력을 가진
|
- 페이지 30페이지
- 가격 2,500원
- 등록일 2017.10.19
- 파일종류 피피티(ppt)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
항공사만으로 구성됐음은 물론 무엇보다도 아시아, 미주, 유럽, 남미 대륙을 대표하는 정예 항공사로 구성돼, 명실상부한 세계적인 규모의 전략적 제휴 체제를 갖췄다고 볼 수 있다. 따라서 \'지역 연합체\' 또는 \'결속력이 약한 제휴\'라는 기
|
- 페이지 10페이지
- 가격 1,000원
- 등록일 2003.04.04
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
알레스카 항공과 같은 몇몇 항공사는 국제 항공사들과의 제휴없이 틈새시장 공략을 통해 운영하였는데 계속해서 이 전략을 유지해 나갈 수 있을 것인가? ※규정요소
※ 비용요소
※ 경쟁적 요소
※ 연합체의 운영/관리
질문
|
- 페이지 5페이지
- 가격 4,000원
- 등록일 2012.03.26
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|